FSA K-Force Light 386

Ya desde hace algún tiempo que me venia gustando mucho la gama de Bielas de la marca FSA, especialmente el modelo K-Force, unas Bielas construidas en Fibra de Carbono y con una relación Rigidez-Ligereza estupendos, por no decir de su diseño.
En ésta entrada quiero hablar de las FSA K-Force Light 386. Un modelo que fue una gran novedad para el presente año, por su tecnoligía y un avanzado diseño que las hacen "especiales". El modelo viene preparado para ser compatible con el SRAM XX y su sistema de 2 Platos, pero ésto no es lo mas novedoso, lo mejor es su sistema "386" Que significa: "3" Los brazos que tienen las Bielas. "86" los mm que tienen de diámetro el círculo que componen los tres tornillos de los Platos, mucho menos que las Bielas actuales, permitiendo con ésta novedad poder montar Platos de 27 Dientes el mas pequeño.
Tienen unas Bielas huecas en Fibra de Carbono y unos Platos fabricados en Aluminio 7075 T6 realizados en CNC. Pedalier con Rodamientos Cerámicos MegaExo y están disponibles tanto en 170 como en 175 mm y lo mejor de todo, un peso de 632 Gramos.
Recientemente han ganado el Premio "IF Material award 2010" uno de los premios que se conceden a los mejores productos que utilizan diseños y materiales novedosos www.ifdesign.de.
Todos los ganadores de los premios iF material award 2010 serán presentados en la Feria de Hannover del 19 a 23 abril de 2010 (Pabellón 6, Stand A27)
Sin duda un producto que bien se tiene el premio bien merecido.Actualmente podemos ver éstas Bielas en funcionamiento en la Copa del Mundo de XC.
Pero claro, no todo van a ser buenas noticias, por lo menos a mi modo de verlo. Para la mayoría de "mileuristas" el juguete en cuestión nos va a costar mas de la mitad del sueldo de un Mes ya que cuestan cerca de 600 Euros. Como dice el Refrán: No está hecha la Miel para la Boca del Oso. Así que muchos nos tendremos que conformar con verlas en fotos o en la Copa del Mundo.

Web con Tracks GPS de León

Hoy presentamos una web seguro que muy conocida para muchos, para otros no tanto, de Rutas para hacer con la Bicicleta de Montaña por la provincia de León y alrededores.
Las Rutas vienen con un Track para meterlo en nuestro GPS y hacerlas sin problema, el único problema es que para poder bajarnos esos Tracks deberemos pedírselos al creador de la Web vía E-Mail. Supongo que no tendrá ningún tipo de problema en pasárnoslo. Existe la posibilidad de enviar nuestros Tracks para que aparezcan en sus páginas.
Aquí vamos a poder encontrar rutas cerca de las pistas de Esquí de Pajares y San Isidro, por los alrededores de León, algo del Páramo, algunas por mi tierra Zamora, incluso la Trans Alpina realizada por un grupo y el creador de la Web el pasado año 2009. También disponemos en algunas rutas de Waypoints y Fotos para poder ver las cosas interesantes de ellas, (Merece la pena ver la fotos de la Trans Alpina) son unos parajes preciosos.
Existe una sección "Dificultad rutas" dónde nos van a dar unos valiosos consejos para superar sin problemas todo tipo de rutas con un mínimo de garantías.

Una Web muy interesante que merece la pena visitar.


Podemos visitarla en esta dirección: http://almez.pntic.mec.es/~jalvar44/

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Líquido antipinchazos

Es un autentico coñazo pinchar ya que te toca bajar de la Bicicleta, desmontar la rueda, mancharte de barro, de grasa, quedarte frío, etc...
Si queremos evitar esta desagradable situación, hoy en día existe un producto químico que evita que pinchemos en gran medida. Éste producto se llama Líquido Antipinchazos, su funcionamiento es bien sencillo. El Líquido se inserta en la Cámara (o en el Tubeless) en la cantidad marcada por el fabricante, con ésto se consigue que el propio líquido en cuanto se produce un pinchazo lo tape inmediatamente y quede sellado. Suelen ser mezclas de Colas Industriales y limaduras de Goma por lo que tienen un cuerpo Viscoso que hace muy bien la función.

COMO INSERTARLO EN LA CÁMARA. Algunos preguntareis como se inserta el líquido en el interior de la Cámara, pues bien, hay que desmontar el Obús de la Válvula (es el pitorrillo que hay en el interior) y una vez quitado nos quedara un orificio lo suficientemente grande para realizar ésta labor. Algunos fabricantes añaden en los Botes una pequeña Llave para facilitar el desmontaje del Obús, de todos modos con un Alicate de punta fina también lo podemos hacer.

Para insertar el líquido en los Tubeless es mucho mas sencillo. Basta con meter la cantidad necesaria en el interior de la Cubierta justo antes de montarlo en la Llanta.

Hay un montón de fabricantes que tienen en sus Catálogos líquidos antipinchazos, pero los mas conocidos son los siguientes:

SLIME: Comunmente llamado "Moco Verde" es sino el mas usado, uno de los que mas usa la gente en sus Bicicletas de Montaña. Su aspecto no hace falta describirlo mucho si se le llama "Moco Verde" tiene un aspecto muy similar.
Algo que personalmente me gusta mucho de su color es que al ser muy llamativo, cuando tienes algún pinchazo en la Rueda puedes ver dónde se ha producido, ya que sale al exterior y llama mucho la atención.
Hace muy bien su función pero tiene la desventaja de que cuando pasan unos meses pierde su eficacia o simplemente se seca, por lo que hay que insertar mas cantidad o reemplazar la Cámara. Viene con un Tubo para echarlo fácilmente y el Tapón tiene una pequeña Llave para quitar el Obús con facilidad.

KENDA: Otro líquido anti-pinchazos muy usado. Tiene un aspecto muy parecido al Slime, por lo que también hace fácil la localización de los posibles pinchazos. Su El fabricante lo vende con un Tubo para aplicarlo y una pequeña Llave para desmontar el Obús. También se suele secar al cabo de unos meses, pero en todo el tiempo que dura te puedes olvidar de los pinchazos. Eso si no llega a tapar grandes orificios producidos por Clavos o cosas parecidas, pero para pequeños pinchazos con Abrojos va perfecto.





NO-FLATS: Posiblemente el mejor antipinchazos que existe. Según el fabricante está fabricado con una fórmula que dura mucho mas que los de la competencia, durando 6 Meses, sin dañar la Camara o la Cubierta donde se esté utilizando.
En los test que realizaron llega a tapar grandes agujeros, como los realizados con Clavos o Ramas.
Una opción muy a tener en cuenta para meter en nuestras Ruedas.




NO TUBES: El mas popular de todos, es muy similar a los anteriores y bastante mas económico (unos 3 Euros), fue uno de los primeros que conocimos por aquí por España y no ha defraudado. Su composición esta hecha de limaduras de Goma y Látex, que aunque no llega a tapar grandes orificios como el NO-FLATS hace la misma función con pinchazos mas pequeños.




LÍQUIDO CASERO: Si no queremos gastarnos las "pelas" en éstos productos, también tenemos la opción de fabricarnos el líquido nosotros mismos.
Para ello tenemos que comprar Latex del que se usa para tapar los Poros de la Madera y Amoniaco.
La fórmula es la siguiente para 2 Ruedas:

# 70ml de Agua
# 40ml de Látex
# 10ml de Amoniaco
Se mezclan todos los productos bien y quedará listo para su uso. Mucho mas económico que los comprados por ahí y mas efectivo.

Existen muchos mas, pero he tratado de poner los mas populares. Excepto el NO FLATS los demás tienen una caducidad de 2 o 3 Meses y suelen ser agresivos para las Gomas. De todos modos por cambiar una Cámara cada 3 meses ya merece la pena antes que pinchar frecuentemente.

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Dimisión de Pedro Delgado del Consejo Superior de Tráfico

Los testimonios de Pedro Delgado sobre su dimisión del Consejo Superior de Tráfico.
Tendría que haber mas gente como él en los organismos de éste país.



Un diez para el que fue un sensacional Ciclista y para el que es una sensacional persona.

El Tensiometro de Radios

Cuando se va a montar una Rueda o simplemente se va a sustituir un Radio roto, debemos de mantener una tensión muy parecida en todos los Radios, para que no haya esfuerzos extra en zonas determinadas, con ésto repartimos las fuerzas por toda la Rueda y evitamos que rompan los Radios con facilidad.

Para saber que tensión le estamos dando a cada Radio existe una Herramienta poco conocida para muchos, pero muy útil, que nos va a facilitar enormemente la tarea.

Su funcionamiento es muy sencillo. Éste aparato tiene una tabla de medida dónde nos va a indicar la tensión que tiene el Radio.


Si nos fijamos bien en el modelo de la imagen, existen 3 piezas metálicas, pues bien, ahí es donde se debe meter el Radio y una vez que está metido, con la mano apretamos sobre las palancas de color Negro, con ésto lo que hace la Herramienta es aplicarle fuerza al Radio y éste se doblará un poco, ésta flexión se verá reflejada en la Tabla que mencionamos con anterioridad.
El Número marcado será la tensión que tiene el Radio. Comprobando uno a uno podremos tensarlos o des-tensarlos según las necesidades.

La parte negativa de esta Herramienta viene en el precio, suelen ser bastante caras para lo que son, si no te dedicas a montar Ruedas o a repararlas, para tenerlo en el Banco de Herramientas de Casa es algo innecesario.

Métodos para calcular los porcentajes de pulsaciones

Para trabajar con el Pulsómetro necesitamos saber a que intensidades debemos trabajar para realizar los distintos entrenamientos. Seguro que si hemos leído algo al respecto o hemos escuchado a los compañeros hablar sobre éste tema alguna vez, habrán dicho que estaban trabajando al 75%, al 80%, pues bien éstos porcentajes significan el tipo de esfuerzo que llevamos en un determinado ejercicio. Pues bien, para saber las pulsaciones que corresponden a cada porcentaje de esfuerzo existen dos métodos, que son diferentes entre sí pero igual de Válidos el uno que el otro.

Estos métodos son:


FRECUENCIA CARDIACA MÁXIMA: Se trata de hallar el porcentaje de pulsaciones respecto a nuestras pulsaciones Máximas.
Antes de nada debemos saber que pulsaciones máximas tenemos, o bien por un Test de Esfuerzo o recordando a que tope de pulsaciones hemos llegado en algún esfuerzo máximo.
Una vez que ya tenemos nuestras pulsaciones máximas existe una fórmula muy sencilla para saber las intensidades. Es la siguiente:
-Pulsaciones Máximas X Porcentaje del Esfuerzo dividido entre 100 Y el resultado son las pulsaciones que corresponden al porcentaje. Por ejemplo: Si queremos saber el 70% del esfuerzo, con unas máximas de 196, sería asi:
196 Pulsaciones X 70= 13720/100=137.2 Pulsaciones al 70%
Debemos saber que dichos porcentajes empiezan en el 60%, (menos de ésta intensidad no entrenamos nada) hasta el 100% que serían las máximas.
Una vez que hacemos todos los cálculos de las intensidades ya sabremos el porcentaje al que vamos trabajando.

FÓRMULA DE KARVONEN: O también llamada Frecuencia cardíaca de reserva, se diferencia de las pulsaciones máximas en que en éste método trabajamos sobre el consumo máximo de Oxigeno (La cantidad de Oxigeno que nuestro cuerpo puede usar en el período de un minuto).
Para calcular las intensidades que debemos llevar con éste método antes de nada debemos saber las pulsaciones que tenemos en reposo y las pulsaciones máximas.
Las pulsaciones en reposo es conveniente tomarlas nada mas despertarnos y tomar los datos de varios Días, después hallar la media de todos esos días, ya que así tendremos un dato mas correcto.
Una vez que tenemos éstos datos la fórmula a utilizar es la siguiente:
Debemos de restar las pulsaciones en reposo a las pulsaciones máximas. Por ejemplo: 196-52=144. Después multiplicamos el resultado de la resta por el porcentaje de esfuerzo que queremos averiguar 144x70 y el resultado lo dividimos entre 100, después al resultado que nos de se le suman las pulsaciones en reposo. Sería tal que así:
196-52=144x70=10080/100=100,8+52=152.8 Pulsaciones al 70%. En el ejemplo, para un individuo con unas pulsaciones máximas de 196 y unas pulsaciones en reposo de 52, el 70% del esfuerzo serían 152.8 Pulsaciones.
Con éste método tenemos que tener en cuenta que las pulsaciones en reposo van descendiendo según vamos cogiendo mas forma, por lo que tenemos que hacer la fórmula cada cierto tiempo para tener los datos lo más exactos posibles.

El uso de un método u otro queda a gusto de cada individuo, ya que los dos son igual de válidos para realizar nuestros entrenamientos. Personalmente yo realizo el de pulsaciones máximas porque es al que estoy mas acostumbrado, pero repito que los dos son sirven igualmente.

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