Rodamientos de Acero y Cerámicos

Hoy en Día tenemos decenas de materiales diferentes para los componentes de nuestra Bicicleta de Montaña, Carbono, Plásticos, diferentes metales, etc... Hoy vamos a hablar de dos tipos diferentes de éstos materiales, exactamente en los Rodamientos que tenemos en nuestra Bicicleta, que son de dos tipos.

Rodamientos Cerámicos y Rodamientos de Acero.

DE ACERO. Los rodamientos fabricados en Acero son los mas comunes montados en todas las Bicicletas que existen en el Mercado, sus características son:

-Bastante mas económicos que los Rodamientos Cerámicos por lo que son mas accesibles para montar sin desembolsar un puñado de Euros.

-Son duraderos siempre que mantengamos una correcta limpieza y un buen engrase.

-Tienen el inconveniente de la oxidación.

-Son mas pesados que los Rodamientos Cerámicos.

-Mas fáciles de encontrar en cualquier tienda de Bicicletas sin necesidad de buscar demasiado.

RODAMIENTOS CERÁMICOS. Éstos Rodamientos se están abriendo un hueco poco a poco en el mundo del MTB y del Ciclismo en Carretera, debido a unas características Mecánicas que los hacen ideales para el duro trabajo que les toca desempeñar m0ntados en una Bicicleta. Las principales características son:
-Una mayor ligereza respecto a los Rodamientos de Acero, mas o menos un 40%.

-Son bastante mas caros y mas complicados de encontrar en las tiendas.

-Carecen de Oxidación (Algo muy bueno en la Bicicleta de Montaña, debido al Barro, Agua, Suciedad...)

-Mejor funcionamiento, rodando con mucha mas suavidad que los de Acero.

-Mayor dureza que el Acero, por lo tanto mas durabilidad que éstos.

-Ofrecen una menor resistencia a la pedalada ahorrando mas o menos un 5% de la energía aplicada.

Existen dos tipos de Rodamientos Cerámicos que son:

YELLOW SEAL: Especialmente diseñados para la Bicicleta de Montaña, se venden engrasados de Fábrica por lo que no nos va a hacer falta lubricarlos en toda su vida útil, con ello nos vamos a olvidar de hacerles el mantenimiento.

ULTRA SEAL: Pensados especialmente para Bicicletas de Carretera o de Pista donde no existe la suciedad en exceso, éstos Rodamientos tienen los mismos procesos de montaje y características que los Yellow Seal.

Se debe saber que los Rodamientos Cerámicos necesitan de un "Rodaje" para su perfecto funcionamiento, nada mas montarlos en la Bici notaremos que no tienen un funcionamiento todo lo bueno que esperamos y esto es porque no están rodados.

Si no nos importa gastarnos los Eurillos, los Rodamientos Cerámicos a la larga son mas recomendables que los Rodamientos tradicionales de Acero.

¿Cuando terminan los temporales para salir sin problemas?

¿Cuando terminan los temporales? Este Invierno está siendo unos de los peores en todos los aspectos y no va a ser menos para salir con la Bicicleta a entrenar un poquillo. Cuando no nieva llueve a Cántaros, cuando no llueve hace un Viento para Volar y así un fenómeno meteorológico tras otro y la Bicicleta guardada en el Trastero a la espera de un buen día primaveral.
Ya a éstas alturas del Año el Invierno no ha dado muchas treguas, por lo menos en la zona dónde yo resido. Por aquí por León solo hemos tenido 2 Semanas de buen tiempo dónde si que se ha podido aprovechar y salir a diario, pero cuando parecía que estaba la Primavera ahí al lado, los Meteorólogos nos anuncian que se acerca un Temporal que nos trae un Viento impresionante y Lluvia, pues bien, no se equivocaron, total 4 Días sin tocar la "Burra".
Éste tiempo loco pienso que nos está avisando de algo muy gordo que está por venir, nos estamos cargando el Planeta a pasos agigantados y la gente de "Poder" no hace nada por cambiar éste camino equivocado. Pero bueno...No nos pongamos Apocalípticos, lo que tenga que ser será.
Hoy sigue el tiempo un poco extraño, con Granizo y bastante Viento pero por fin he podido salir a disfrutar un poco. He estado rodando por Carretera (ya que los caminos están totalmente anegados), han salido 43 Kilómetros en 2 Horas de Entrenamiento, con 2 repechos bastante largos y la mitad del recorrido con el Viento de cara. Voy notando mucho los resultados de las salidas hechas hasta ahora aunque me queda mucho camino por recorrer, sobre todo perder esos 5 Kilos que me sobran...
Ojala pase ya el Invierno y empecemos a ver el Sol mas frecuentemente, quitarnos prendas de encima y ponernos los Culottes cortos. Seguro que todos deseamos ese "Solecito" para que nos salgan las marcas en las Piernas y en los Brazos, el olor a Primavera mientras rodamos por nuestro recorrido favorito...Mientras tanto pasaremos un poco mas de Frío.

Las grandes marcas fabrican cuadros ¿o compran a China?

Hoy "paseando" por la red me he encontrado con unas imágenes muy curiosas relacionadas con la entrada que escribí el otro día de: Nuevo cuadro de Carbono "Made in China".
Pues bien en esa misma entrada me hacia ésta pregunta y respuesta: ¿Porque en Estados Unidos y en Europa los cuadros de las grandes marcas siempre rondan los 1000 Euros, si muchos de éstos fabricantes los compran en China?
Una respuesta que no creo que sepamos... ; )
Y casualmente hoy éstas imágenes me hacen dudar cada Día más.
En ésta imagen obtenida del portal de la conocida marca Mendiz muestra éste precioso Cuadro, como se puede observar es el mismo cuadro que éste:
Si se observan detenidamente al detalle las dos fotografías se puede observar que son el mismo Cuadro, todos los detalles coinciden, el tirante trasero de la parte izquierda, la muesca que tiene en la pipa de la dirección, las curvas de los tubos...Etc. La única diferencia es la Pintura, cada uno trae su propio diseño. En lo que hay diferencia es en los precios. Mas o menos el cuadro Chino vale puesto en España con gastos de envío unos 350 Euros, mientras que el mismo cuadro con la pintura de Mendiz vale alrededor de 1400 Euros, Aquí se puede ver el precio: http://www.garzesbike.com/articulo/143/cuadro-mendiz-carbono-mtb-rx8.html. ¿Sorprendente verdad?
Ahora yo hago éstas preguntas...
¿No creen que éstos fabricantes compran miles de Cuadros a China, les dan una "manita" de Pintura, les ponen las correspondientes Pegatinas y a ganar Dinero? o ¿Puede ser que los Chinos copien éstos cuadros a las grandes marcas?
Dejo la duda en el Aire.
El mismo Cuadro pero de otra marca:

También muy bonito, con la única diferencia de la Pintura.

Sean Cuadros Chinos o sean Cuadros fabricados por las grandes marcas su diseño es espectacular.

Dolor de Culo por culpa del Sillin

Cuantas veces nos ha pasado (sobre todo cuando empezamos a andar en bicicleta) que al llevar un determinado tiempo rodando sobre ella, nos ha empezado a doler el Culo como si nos hubieran dado una docena de patadas en él y ya por mucho que cambiemos de postura o nos levantemos no hay forma de hacerlo desaparecer.

Pues bien, esto se produce por una irritación de la piel en la zona dónde tenemos mas contacto con el "dichoso" Sillín debido a un continuo roce y sudoración.

Hay un dicho muy popular en el mundo ciclista que dice que para que desaparezcan estos dolores "Hay que hacer callo" Y la verdad que la frase tiene toda la razón, ¿Que quiere decir esto? Quiere decir que para que desaparezcan éstas molestias hay que meter horas encima de la bicicleta, para que la zona mas expuesta al Sillín se habitúe al trabajo exigido. Al cabo de un tiempo este problema habrá desaparecido, sino es así puede ser debido a los siguientes factores.

UTILIZAR LA BADANA CORRECTA.(La Badana es el acolchado que tienen los Culottes en la parte del culo). No a todos los Bikers les va a ir bien un determinado modelo, depende mucho de las características de nuestro cuerpo.
-Elegir un Culotte con una Badana de calidad. Es algo que no debemos descuidar. Hoy en día hay multitud de Badanas para elegir, seguro que damos con la mas apropiada para nosotros. Se debe elegir una Badana que no tenga costuras o las mínimas posibles.
-Mantener una higiene. Otro de los peligros de los molestos dolores en el Culo son las infecciones que se pueden producir en ésta zona. Cuando se produce un irritación hay mucho mas riesgo de que se nos infecte la piel por una escasez de higiene, por ello es MUY IMPORTANTE evitar usar un Culotte de un Día para otro por muy limpio que esté, así que siempre que lleguemos a casa y nos despelotemos para meternos en la ducha, el Culotte a la Lavadora y no ponérnoslo hasta que la Badana esté completamente seca.
-Usar Cremas en la Badana. Muchos ciclistas profesionales (sobre todo los Ciclístas en Ruta) suelen utilizar Cremas en la Badana, con ello conseguimos que haya una menor fricción en toda ésta zona y a la vez nos reduce la inflamación que produce una irritación importante., es una sensación incómoda al principio, pero vale la pena si tenemos frecuentes problemas con el Sillín.

ELEGIR EL SILLÍN CORRECTO. Otro de los factores mas importantes para evitar el suplicio de éste dolor es la correcta elección de nuestro Sillín. Cada persona tiene unas características Físicas diferentes y por ello el Sillín que a nuestro compañero de fatigas le va de cine, para nosotros puede ser un verdadero Infierno. Lo malo es que para dar con el Sillín perfecto para nosotros tenemos que probar varios modelos hasta dar con el correcto y ésto no es algo sencillo ya que no vamos a estar cambiándolo cada Semana.
-Por lo general si somos corpulentos debemos elegir Sillínes mas anchos y con mas Almohadilla, pero ¡OJO! No por tener un Sillín con mucho acolchado nos va a ir mejor, todo es probar.
-Por el contrario si somos personas pequeñas o "Finas" con Sillines mas estrechos nos puede valer.
Ya sabes, si eres una persona corpulenta, pasa de ese Sillín super ligero y pequeño último modelo.

ALTURA DEL SILLÍN CORRECTA. Llevar una altura demasiado alta nos obliga a forzar la Cadera de lado a lado aumentando el rozamiento.
Sin embargo llevar una altura demasiado baja hace que tengamos mas presión en ésta zona por aumentar el peso en ella.
La altura del Manillar respecto al Sillín tambien puede afectarnos.
Debemos cerciorarnos de que llevemos una altura correcta del Sillín y evitaremos mas problemas.

Si ya has llegado a un extremo que no te puedes ni sentar, relájate y deja la bicicleta aparcada unos Días, te vendrá muy bien para que se recupere esa zona.

Espero haber ayudado a mas de uno a superar éstos malditos dolores. ; )

Una Promoción solidaria

En Estados Unidos a la gente que le gusta el Café y la Bicicleta de Montaña o el Ciclismo en Carretera están de enhorabuena.
Una conocida marca de Café del País Benefical Beans ha comenzado una campaña con las siguientes asociaciones, cuyos fondos irán destinados a la Asociación IMBA (Asociación internacional de la Bicicleta de Montaña) o a la asociación de Ciclismo de Estados Unidos
Existen 2 tipos de Café diferentes y dependiendo del que se compre los beneficios irán destinados para una u otra organización.

La organización de Ciclismo americana destinará los fondos al desarrollo de Jóvenes ciclistas, categorías inferiores y al ciclismo femenino.
Mientras que IMBA destinará tales fondos a la preservación y conservación de los diferentes espacios para la Bicicleta de Montaña.

Cada Libra de Café costará 10,99 Dólares o 11,99 Dólares dependiendo del paquete que se solicite.

Las Páginas donde se puede comprar el Café son estas:
IMBA Café En Inglés
Ciclismo Americano Café En Inglés

Una original iniciativa para sacar fondos para el apoyo de la bicicleta, ojalá en nuestro País se hicieran mas frecuentemente promociones de este tipo.

¿Vale la pena pagar mucho dinero por una Bicicleta?

Hoy en día en el mundo de la bicicleta de montaña existe un mercado amplísimo de Materiales y de productos con unos precios que a opinión personal están bastante desorbitados. Yo veo un abuso pagar por ejemplo por un Portabotellín de Carbono Super ligerísimo 45 Euros, o por un par de tornillos de Titanio 6 "Eurazos". Pienso que el Marketing que existe hoy en día sobre el mundo del MTB tiende a eso: A meternos por los Ojos los materiales mas exclusivos, los que llevan nuestras estrellas en sus flamantes Bicicletas montadas para ganar carreras.
Pero... ¿Realmente vale la pena desembolsar esas cantidades de dinero para el uso que le damos la mayoría de Bikers en todo el Mundo? Yo personalemente creo que no, aunque reconozco que Claro! También me gustaría llevar esos materiales, pero ¿Porqué? La verdad que si me paro a pensarlo detenidamente mi cabeza no me da una respuesta convincente, ¿para vacilar con mi bicicleta? ¿para ir con el último modelo y ser el mas "molón" del grupo? ¿por ligereza?... Todas estas cuestiones pasan por mi cabeza, pero no lo tengo muy claro, quizá es que personalmente no tenga las ideas muy claras sobre éste tema.
Yo uso una Bicicleta que hace 6 Años me costó 600 Euros, si si has leido bien, llevo con ella 6 Años y seguro (ésto si lo tengo claro...) que mi bici querida me ha dado las mismas satisfacciones o más que me haya podido dar una "burra" de 5000 Euros ¿Porque? Porque yo me voy al monte y no tengo reparo en darle "Zapatilla" y no tener tanto miramiento en que si se me rompe una llanta...Que si se me ralla el cuadro... Que se me metió una rama en el Cambio... Porque se que si se me rompe algún componente no voy a tener que desembolsar una pasta que me va a doler darle al tendero.
He conocido mucha gente que va con esas Super Bicicletas que han comprado a base de Préstamo y van mas pendientes de no dañar su montura que de poder disfrutar de ese Día que tienes para salir a hacer tu deporte favorito, porque a cada momento se les aparece en su cabeza el Tendero detrás del mostrador frotándose las manos y con una sonrisa maligna.
Aunque siempre hay personas que no tienen problemas económicos y se lo pueden permitir (ojalá yo fuera de esos) y no les supone nada un desembolso de ese tipo.
Me encantaría tener una Bicicleta de Montaña carísima, no os voy a engañar, a quien no le gustaría, pero disfrutaría de la misma manera?
¿Tu Que opinas?