tag:blogger.com,1999:blog-41133650080710054512024-03-05T12:35:05.605+01:00MundoMTBPasión por el MTBMundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.comBlogger115125tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-10483361283642631162012-03-05T17:03:00.001+01:002012-03-05T17:03:56.553+01:00Curiosa aplicación para Mtb<b><a href="http://itunes.apple.com/us/app/rendezvous/id398337803?mt=8">Rapha Rendezvous</a></b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.adventure-journal.com/wp-content/uploads/2011/03/IMG_3351.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.adventure-journal.com/wp-content/uploads/2011/03/IMG_3351.jpg" /></a></div>
Con toda la locura de aplicaciones que salen actualmente al mercado para nuestros Smartphones, uno nunca sabe cuales pueden llegar a ser útiles o simplemente curiosas y Rapha Rendezvous es una de estas Apps curiosas.<br />
Es una aplicación muy
práctica que te permite encontrar bikers para salir en grupo donde quiera que
estés, y éstos bikers te pueden encontrar a ti también, y lo mejor de todo, si coincides con uno de éstos grupos y os gusta la experiencia, se puede confirmar dicho grupo y saber donde esta cada uno en cualquier momento, ya que la aplicación utiliza el GPS de nuestro Iphone para rastrear donde se encuentra cada usuario. Así que incluso antes de que la salida empiece todos los bikers
pueden ver quién llegó al punto donde se haya quedado para salir (así podemos saber si alguien llega tarde o simplemente pasa de venir y esta sentado en el sofá viendo Sálvame, xd).<br />
Ya no hacen falta las llamadas por teléfono o los mensajes diciendo a que hora quedamos.<br />
<a href="http://www.adventure-journal.com/wp-content/uploads/2011/03/Rapha-Rendezvous.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.adventure-journal.com/wp-content/uploads/2011/03/Rapha-Rendezvous.jpg" /></a>Las principales características son:<br />
<br />
- Designar un punto de encuentro en el mapa <br />
- Invitar a los amigos en las salidas <br />
- Control de amigos.<br />
- viaja al punto de encuentro en tiempo real <br />
- Crear grupos de amigos y rutas para ellos <br />
- Describir la distancia de viaje, el terreno, el ritmo, y el tiempo necesario <br />
- Ver otros corredores en el recorrido<br />
- Establecer avisos de recorrido <br />
- Enviar mensajes de avisos, informa a otros bikers de los retrasos o problemas que puedan surgir<br />
- Creación de salidas públicas o privadas <br />
- Examinar y unirse a las salidas públicas<br />
<br />
El "pero" es que actualmente en España no hay muchos usuarios de ésta aplicación, por lo que nos será complicado encontrar grupos de Bikers, espero que poco a poco se vaya utilizando mas, sino no nos será muy útil.<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.blogger.com/%20http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="%20http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" /></a></div>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-53157693526534837752011-10-07T12:26:00.004+02:002011-10-07T12:40:55.960+02:00Por Monte la Reina en Zamora<iframe style="background-color: transparent;" marginwidth="0" marginheight="0" src="http://www.sports-tracker.com/widgets/wdgt_workout.html?username=MundoMtb&workout_key=1k29b8ofknv006t0" frameborder="0" height="300" scrolling="no" width="450"></iframe><br /><br />Aquí os pongo una Ruta realizada esta misma mañana por mi tierra en Zamora con mi buen amigo Felipe. He de decir que gran parte de ella se compone de Senderos y caminos pequeños, con un terreno Rompepiernas que nos va a hacer disfrutar de lo lindo xD.<br />Discurre por el bosque de Monte la Reina un lugar excelente para practicar MTB, lleno de Pinares y Jaras y un montón de caminos y senderos.<br /><br />Os invito a todos a conocerlo.<br /><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: none repeat scroll 0% 0% transparent;" /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-20901369933222463202011-08-30T12:06:00.006+02:002011-08-30T12:32:30.936+02:00GPS Tracker para SmartPhones<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.resourcesforlife.com/wp/wp-content/uploads/2009/06/20090617we-motionx-gps-tracking-travel-trip-motion-navigation-iphone-application-screen-shot.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 142px; height: 259px;" src="http://www.resourcesforlife.com/wp/wp-content/uploads/2009/06/20090617we-motionx-gps-tracking-travel-trip-motion-navigation-iphone-application-screen-shot.jpg" alt="" border="0" /></a>
<br />Según va avanzando la Tecnología, poco a poco van saliendo nuevos sistemas de GPS para utilizar en nuestros teléfonos móviles, con cada vez mas características y acercándose poco a poco a lo que nos ofrecen los GPS específicos como los "Garmin" por ejemplo. Se que no se puede comparar por el momento un sistema GPS en el teléfono a uno de estos aparatos pensados y fabricados para el deporte, pero nos pueden servir perfectamente para guiarnos y guardar nuestras rutas para después verlas en nuestro ordenador, o simplemente compartirlas en Internet.
<br />
<br />Hoy vamos a hablar de uno de éstos nuevos programas para los SmartPhones en este caso para el Iphone 4
<br />
<br />
<br />GPS Tracker es la primera aplicación para Smartphones que te permite importar y exportar las rutas realizadas.<span id="result_box" class="long_text"><span style="background-color: rgb(255, 255, 255);" title="Easily import tracks and follow hikes of others!">
<br /></span></span><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 153, 0);" id="result_box" class="long_text" lang="es"><span class="hps"></span><span class="hps"></span></span><span id="result_box" class="long_text" lang="es"><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 153, 0);" class="hps">
<br />Características y ventajas</span><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 153, 0);">.</span> <span class="hps"></span><span class="hps"></span> o<span class="hps">frece algunas características únicas</span><span class="">,</span> <span class="hps">tales como</span> <span class="hps">la capacidad de compartir</span> <span class="hps">información de la pista</span> <span class="hps">de inmediato</span> <span class="hps">con sus amigos</span> <span class="hps">por correo electrónico,</span> <span class="hps">Facebook,</span> <span class="hps">y</span> <span class="hps">Twitter.</span> <span class="hps">Una comunidad</span> <span class="hps atn">MotionX-</span><span class="">GPS</span> <span class="hps">en línea</span> <span class="hps">estará disponible muy pronto</span><span class="">.</span> <span class="hps">A diferencia de</span> <span class="hps">otros productos,</span> <span class="hps atn">MotionX-</span><span class="">GPS</span> <span class="hps">consolida</span> <span class="hps">todos los viajes</span><span class="">, independientemente</span> <span class="hps">de la actividad.</span> <span class="hps">Esto tiene sentido,</span> <span class="hps">desde</span> <span class="hps">una sola salida</span> <span class="hps">pueden incluir</span> <span class="hps">coche, bicicleta,</span> <span class="hps">caminar, correr,</span> <span class="hps">y el senderismo.
<br />
<br />Un buen programa que en breve probaremos y expondremos aquí nuestras impresiones su funcionamiento y efectividad.
<br /></span></span><meta content="Descripción para el post" name="GPS Tracker el gps para el mtb en nuestro iphone 4">
<br /><meta content="Keywords para el post" name="gps, mtb, tracks, iphone 4, smartphones, gps tracker, ">
<br /><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: none repeat scroll 0% 0% transparent;" /></a>
<br /><span id="result_box" class="long_text" lang="es"><span class="hps">
<br />
<br /></span></span>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-82805468112123168922010-09-19T22:57:00.015+02:002010-09-19T23:48:10.532+02:00Festibike 2010 Parte 2Seguimos recorriendo las instalaciones de Festibike,sorprendiéndonos con todas las novedades que nos vamos encontrando. Una de éstasnovedades nos la encontramos en el Stand de SPECIALIZED con la nueva S-WORKS de XC.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_FOF7df3ff4gTpbellvoVQ3i36zAkHZVAdSJmBW96FViTMBEF94DWcLPJ1jCNMslz8LUYoOKpYfSUK2U3LVZ4Ia3CHavJTlwnPPQOFG6K3ZT_d1Al2uMSmU9jy9ErmYASC0doryMckMU/s1600/festibike2010-54.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518733751401016930" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_FOF7df3ff4gTpbellvoVQ3i36zAkHZVAdSJmBW96FViTMBEF94DWcLPJ1jCNMslz8LUYoOKpYfSUK2U3LVZ4Ia3CHavJTlwnPPQOFG6K3ZT_d1Al2uMSmU9jy9ErmYASC0doryMckMU/s400/festibike2010-54.jpg" /></a>Tiene un aspecto espectacular y un peso realmente contenido, gracias a el nuevo cuadro S-WORKS y unos componentes muy bien seleccionados.<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5SGD3PU-FtzXapoxjHO235b2SRlx1LV_OXEFLTtk2Az4MAY0eyhNSglFGjmY7fZu2xVK0aH211_hSxPqNIL1kc7fLIkiCXxm-wjSDbBP36VPCybayERFKjjfZItyTBmIvQFL3RjBhWEc/s1600/festibike2010-56.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518734426333778642" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5SGD3PU-FtzXapoxjHO235b2SRlx1LV_OXEFLTtk2Az4MAY0eyhNSglFGjmY7fZu2xVK0aH211_hSxPqNIL1kc7fLIkiCXxm-wjSDbBP36VPCybayERFKjjfZItyTBmIvQFL3RjBhWEc/s400/festibike2010-56.jpg" /></a> La Specialized S-WORKS Epic, otro pepino para el próximo Año. En el stand podíamos ver bastantes modelos de Bicicletas, entre ellas la Bicicleta con la que corrió Alberto Contador el pasado Tour de Francia y la de Andy Shlek.<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9vu4b8A7lqq_mMH7-EqTyFCS40C9Y8-o1CJDRvC-ocR3Oh6Z606XiJG7LaOin_2d_o_r_WXMPLzH-OL8UDVyJD5Nd3IgLHKX2ksUeLgkykeOi-mVXpdgISvSJjxYSOA9BtPNNqrh6Dww/s1600/festibike2010-53.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518735835527440194" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9vu4b8A7lqq_mMH7-EqTyFCS40C9Y8-o1CJDRvC-ocR3Oh6Z606XiJG7LaOin_2d_o_r_WXMPLzH-OL8UDVyJD5Nd3IgLHKX2ksUeLgkykeOi-mVXpdgISvSJjxYSOA9BtPNNqrh6Dww/s400/festibike2010-53.jpg" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAcIuqqOcYlMLJ-0WRTzY1Kx4_hC_5n41G5i1WUpFTKZg5qBCuBd_Jh0qFxKdX7fBI_GcKnsOXasuy1gz_FzdUxshAq4oCfKOMpPARnKACCprextgbYphu1R6B_xbmAZvxB9Qrg_37G3o/s1600/festibike2010-52.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518736394867642130" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAcIuqqOcYlMLJ-0WRTzY1Kx4_hC_5n41G5i1WUpFTKZg5qBCuBd_Jh0qFxKdX7fBI_GcKnsOXasuy1gz_FzdUxshAq4oCfKOMpPARnKACCprextgbYphu1R6B_xbmAZvxB9Qrg_37G3o/s400/festibike2010-52.jpg" /></a> RIDLEY también presentó en esta edición buenas "máquinas" como las que podemos ver en las imagenes, una de ellas con la tija del Sillín parte delmismo Cuadro y todas ellas con componentes de primernivel.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEFYJlf9U81ID1fAywjUIqRdEtHOWjxULFbuhFbtdB8vA5ojIRRTJzEKHEs40uoVZ9gbdAaJlCuVOcM4tzDyNjzREzkpoQxABCDKZJLKYGb8z6Dfr7PEZeQAhsP5HP5RFNQN7sadew2gg/s1600/festibike2010-51.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518737538678921042" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEFYJlf9U81ID1fAywjUIqRdEtHOWjxULFbuhFbtdB8vA5ojIRRTJzEKHEs40uoVZ9gbdAaJlCuVOcM4tzDyNjzREzkpoQxABCDKZJLKYGb8z6Dfr7PEZeQAhsP5HP5RFNQN7sadew2gg/s400/festibike2010-51.jpg" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzexheTaAizeT6qhwhjTJXb7dzKYuzfJKbQHWnAJYf3dIcUaN4MkwYgUgVU-U0_T-5GntKN-9BiMJVZ3yAq__CkvY0nI_StqRfnE_GCKPZBJFxU4hzepbR5mEmYa5UHG6A3r5JM-SUjYk/s1600/festibike2010-29.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518737914106118530" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzexheTaAizeT6qhwhjTJXb7dzKYuzfJKbQHWnAJYf3dIcUaN4MkwYgUgVU-U0_T-5GntKN-9BiMJVZ3yAq__CkvY0nI_StqRfnE_GCKPZBJFxU4hzepbR5mEmYa5UHG6A3r5JM-SUjYk/s400/festibike2010-29.jpg" /></a> La decoración de los Cuadros es algo que nos ha llamado mucho la atención, con unos con Colores y dibujos realmente bonitos.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs4gtey1c4Melc7DV4jlCjQWMyDHMY7wqb5yRsMXp5g5qJPZ7JkLJVyRIipT37kfRlUCOApLEqij1NKKNtBUTrq2kyWhj0tbP_7NGT2KR27ztPA9C8Rnq-O2E7tcPENw9EF2Mc3lYzPyM/s1600/festibike2010-15.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518738744754222146" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs4gtey1c4Melc7DV4jlCjQWMyDHMY7wqb5yRsMXp5g5qJPZ7JkLJVyRIipT37kfRlUCOApLEqij1NKKNtBUTrq2kyWhj0tbP_7NGT2KR27ztPA9C8Rnq-O2E7tcPENw9EF2Mc3lYzPyM/s400/festibike2010-15.jpg" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-nbfR7CJD6x2d3f58sxZTJHbjn3rK6TM2YE_h9hBuvk6SKqTfsI_4NB1x-4pf2xEVusTkdNXklWGFVo9VetBFJ-CbGa1FBYIu64jCj6vBtnksFx8tt-0YbbvcBJ5Aog4xLKKulrEaPNk/s1600/festibike2010-16.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 300px; DISPLAY: block; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518739027011798130" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-nbfR7CJD6x2d3f58sxZTJHbjn3rK6TM2YE_h9hBuvk6SKqTfsI_4NB1x-4pf2xEVusTkdNXklWGFVo9VetBFJ-CbGa1FBYIu64jCj6vBtnksFx8tt-0YbbvcBJ5Aog4xLKKulrEaPNk/s400/festibike2010-16.jpg" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCsI-vK9j2ixNh7RphzKNgI6szK54Bovy-bBSHGcsX6q2qDZihIgvjotz4IJwuA83hb4YHQbcSt4sSkNXk1Njzc580mbEGofS7HQO9ZiWHu6-8w0O42c9iyn_J14I3NpsnbJxydKKNclM/s1600/festibike2010-17.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 300px; DISPLAY: block; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518739247165768818" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCsI-vK9j2ixNh7RphzKNgI6szK54Bovy-bBSHGcsX6q2qDZihIgvjotz4IJwuA83hb4YHQbcSt4sSkNXk1Njzc580mbEGofS7HQO9ZiWHu6-8w0O42c9iyn_J14I3NpsnbJxydKKNclM/s400/festibike2010-17.jpg" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2zghiEmzb0ZH8LlD9SKjTYdy0-aA5LFCmeDPk5eE1Q-KknJ8ns2tibA5mNOtPoxR5QWFR4ewnkZKA2D5wfvHpRvZT9RNRrzkxHz5ANcwAvUvHWHFKJwAuVplRgRmTQivOQ7lByUt7LyY/s1600/festibike2010-18.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518739467542449346" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2zghiEmzb0ZH8LlD9SKjTYdy0-aA5LFCmeDPk5eE1Q-KknJ8ns2tibA5mNOtPoxR5QWFR4ewnkZKA2D5wfvHpRvZT9RNRrzkxHz5ANcwAvUvHWHFKJwAuVplRgRmTQivOQ7lByUt7LyY/s400/festibike2010-18.jpg" /></a> Y aquí tenemos la misma bicicleta con la que Hermida obtuvo el Campeonato del Mundo de Rally 2010, en las imagenes se puede observar que la montura todavía tenía el Barro de la Batalla. Una bicicleta que pasará a la historia por el gran triunfo de éste campeón.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZikQfwMfw3zlU3qL64UPu35bidn9g9ufvA_ZmPgWSH-gOCLXTFjSFVQ0JTbjXA5z2tQM6-wrl0XYosqLIJ-INvIMqZxkVM3UUMjvCo1vJXuTioK1zKwQV6ETVDCHjU5wyKIsSWAPrOlw/s1600/festibike2010-42.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 300px; DISPLAY: block; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518741096379244466" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZikQfwMfw3zlU3qL64UPu35bidn9g9ufvA_ZmPgWSH-gOCLXTFjSFVQ0JTbjXA5z2tQM6-wrl0XYosqLIJ-INvIMqZxkVM3UUMjvCo1vJXuTioK1zKwQV6ETVDCHjU5wyKIsSWAPrOlw/s400/festibike2010-42.jpg" /></a> Hermida en el momento de los autógrafos, estuvo 2 horas firmando y haciéndose fotografías con todo elmundo y nunca le falto una sonrisa. Un 10 para este campeón.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzLjbBUMMo6Br82oLRJnYLLfoCBFacKoUHO6OS-ZI2ojZLLuqsruK52qVE7njemd2jeK_sJHJy3XyUUK-o9TegPu_B5PAZoaGXFHXmosYOIZDFD__w42LqjfRvm7U0DS759tLwvyU5x_Y/s1600/festibike2010-32.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518741826301613842" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzLjbBUMMo6Br82oLRJnYLLfoCBFacKoUHO6OS-ZI2ojZLLuqsruK52qVE7njemd2jeK_sJHJy3XyUUK-o9TegPu_B5PAZoaGXFHXmosYOIZDFD__w42LqjfRvm7U0DS759tLwvyU5x_Y/s400/festibike2010-32.jpg" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcoHiPt9K6Umi68V8RoSgeliG6KixbHhlEwxU2AMd9a8bBQs5rG2xrIIQr8c55m1eVXR2b9b8ytkvKcMHDy2rJvfuGa_T5OOlbW-LY03ErBV2j27XZhg3yLyn8y_UkxE_8ES82UqSPYAg/s1600/festibike2010-33.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518742058643183106" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcoHiPt9K6Umi68V8RoSgeliG6KixbHhlEwxU2AMd9a8bBQs5rG2xrIIQr8c55m1eVXR2b9b8ytkvKcMHDy2rJvfuGa_T5OOlbW-LY03ErBV2j27XZhg3yLyn8y_UkxE_8ES82UqSPYAg/s400/festibike2010-33.jpg" /></a> CORRATEC con uno de los modelos mas espectaculares de toda la feria (a opinión personal) Una decoración discreta para un Cuadro precioso.<br /><br />Existen muchas mas imagenes que iremos publicando periodicamente.<br />Quiero felicitar desde aquí a los organizadores de ésta magnífica feria por su buen hacer. El próximo Año pensamos repetir ; )<br /><br /><a href="http://elmundomtb.blogspot.com/2010/09/festibike-2010-parte-1.html">Festibike 2010 Parte 1<br /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-49862422360865091442010-09-19T21:20:00.018+02:002010-09-19T23:51:08.295+02:00Festibike 2010 Parte 1<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwsaNGsyS4ru-eEqmj6kXvLJsykGc8bDkwrBxqg3OmX6f1z4UCzAQcCpMBad-POSpfGOYUMJuyXxrkJ-rJ_YhMQS1yFx-8nXFgTSsIGeMTXTnXIG0PfC4Z8lUqA-NHnnDQ8jcMo0zZZUc/s1600/festibike2008.jpg"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 250px; FLOAT: left; HEIGHT: 147px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518708992290448354" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwsaNGsyS4ru-eEqmj6kXvLJsykGc8bDkwrBxqg3OmX6f1z4UCzAQcCpMBad-POSpfGOYUMJuyXxrkJ-rJ_YhMQS1yFx-8nXFgTSsIGeMTXTnXIG0PfC4Z8lUqA-NHnnDQ8jcMo0zZZUc/s400/festibike2008.jpg" /></a> Este fin de Semana se ha celebrado en Madrid, exactamente en Las Rozas, una nueva edición de la feria relacionada con el mundo de la Bicicleta mas importante del País,el Festibike y para allí nos marchamos a ver las novedades que se presentan para el 2011.<br /><div></div><div>Estuvimos prácticamente todo el Día como locos haciendo Fotografías a todo lo que nos parecía interesante y en ésta entrada quiero enseñaros a todos algunas de esas novedades para el próximo Año.</div><br /><div>Decir que éste año el Festibike ha tenido una gran afluencia de público y mas Stands que el año pasado, con un gran catálogo de marcas y un montón de actividades, así como la asistencia del reciente Campeón del MundoJose Antonio Hermida que estuvo firmando autógrafos y haciendose fotos con los asistentes un buen rato, realmente un tio encantador.</div><br /><div><span style="color:#ffcc33;"><strong>Aquí tenemos un buen puñado de Imágenes de lo que había por alli.</strong></span><br /></div><br /><div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518709884096867938" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoKxY-MSWP0lANNcMH5IMDmH6dqhV_Ucrk7naYXeEQUFdgGncGPcsozMGYph26RGPRW2KFrqt62JbFHO6-B3-gWAYHbuwH1M6vGoBUgqWC0los0XtDJVXsN9E6bQqp3kGulzuesRvgH5I/s400/festibike2010-10.jpg" /> Podemos ver la gran afluencia de público que habia por los Stands de las diferentes marcas a cualquier hora.<br /><br /><div><strong><span style="color:#ffcc33;"></span></strong></div><div><strong><span style="color:#ffcc33;">Aquí podemos ver un buen montón de Bicicletas y productos que nos llegarán al mercado para el año 2011.<br /></div></span></strong><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7F9JO0NNuwJIX6q_TsNRciqqDKJotMT8Ec2Bjdf_p8mMfK8I_lWSIgV8AKgaA3mkqzdIanBd4zue-mGBJ7dyPa0hb4vLyGREDauW4aeuUDIbRgbWIesG4uXWOssAvWcPoi_Ifuy2sdZs/s1600/festibike2010-1.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518711123181054994" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7F9JO0NNuwJIX6q_TsNRciqqDKJotMT8Ec2Bjdf_p8mMfK8I_lWSIgV8AKgaA3mkqzdIanBd4zue-mGBJ7dyPa0hb4vLyGREDauW4aeuUDIbRgbWIesG4uXWOssAvWcPoi_Ifuy2sdZs/s400/festibike2010-1.jpg" /></a> La firma Monty presentaba sus nuevos modelos de Montaña, montadas con unos componentes cuidadosamente elegidos y una estética espectacular.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYTghzRFC2RShOWyrym9XuMUKpNNB46MK6aHVJEODz4iFQoDdmcqKtqyWuMx2e4SL2uDtziajfRePxN90dBGt0OxQ8UjuWciHSVzckd6bn1p9lr4GTQOanrjgrTmZOUT8zgTutcgKUmNc/s1600/festibike2010-3.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518712418173509458" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYTghzRFC2RShOWyrym9XuMUKpNNB46MK6aHVJEODz4iFQoDdmcqKtqyWuMx2e4SL2uDtziajfRePxN90dBGt0OxQ8UjuWciHSVzckd6bn1p9lr4GTQOanrjgrTmZOUT8zgTutcgKUmNc/s400/festibike2010-3.jpg" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_OEeKIHNLggWQr5toxgKq_HE4yx82naWVohpuklk0gP2h2jOVtPhwP0eiwb7cVbgdrucdwo3e3MtZ2o3AkCsFXFnGJbPsZmpJ3ttHUUDAEhWK1Ha19wiv3ai-g3kf5VmARj4BSeCVv28/s1600/festibike2010-4.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518713587895366098" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_OEeKIHNLggWQr5toxgKq_HE4yx82naWVohpuklk0gP2h2jOVtPhwP0eiwb7cVbgdrucdwo3e3MtZ2o3AkCsFXFnGJbPsZmpJ3ttHUUDAEhWK1Ha19wiv3ai-g3kf5VmARj4BSeCVv28/s400/festibike2010-4.jpg" /></a> La marca CUBE como siempre con una estética preciosa y con unas calidades excepcionales, a cualquiera se le cae la"baba"con bicicletas como ésta. Montaba en los frenos el nuevo XTR. Sin comentarios....<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTt819W1DnJw2ZDCLlpsw6volo0YBga7m2KHZT89J6CzU7rzGlVfzmMmfS0O8M0NCAnKSP0ifAzW2tSjY6Mz-SWSc1Rmcchyphenhyphen6JN58ArT08o5PZe4m2Ch0KMaPb9R97ouZau1umgFIogAg/s1600/festibike2010-5.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518714558974072530" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTt819W1DnJw2ZDCLlpsw6volo0YBga7m2KHZT89J6CzU7rzGlVfzmMmfS0O8M0NCAnKSP0ifAzW2tSjY6Mz-SWSc1Rmcchyphenhyphen6JN58ArT08o5PZe4m2Ch0KMaPb9R97ouZau1umgFIogAg/s400/festibike2010-5.jpg" /></a> Una bonita bicicleta Doble de la marca MMR, ¿a quien no le gustaríair a la Montaña con un pepino de éstos?<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHCQjDHclDRt4r5ey6wyOSX68Ws1-R4d0iwuwRKYn8P99q4w7SFkQ1ra8bl2iJNY3eMtSXOiSMgBX37QemylCl9n9djMY9cH73gyAoqF_nJZJwGqtvNsgsrW354xNrJgN7OzOg01vWSx8/s1600/festibike2010-7.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518715758209233906" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHCQjDHclDRt4r5ey6wyOSX68Ws1-R4d0iwuwRKYn8P99q4w7SFkQ1ra8bl2iJNY3eMtSXOiSMgBX37QemylCl9n9djMY9cH73gyAoqF_nJZJwGqtvNsgsrW354xNrJgN7OzOg01vWSx8/s400/festibike2010-7.jpg" /></a>Bielas del Deore XT en color Negro, yo personalmente nunca las había visto.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtbVCBBBTDHAOaDTmrrrxjXDpt72DZGiCnN0TosNPChH-2QpeTfOckqaaZh4Uif8Nf4rdb338zT3QN4ApqEXupLMzmlJn5i8P7Q0ixyO1-7ww_otNNN-vH6oqkfmZIEL5d9Na48PHCLWA/s1600/festibike2010-13.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518716699372032578" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtbVCBBBTDHAOaDTmrrrxjXDpt72DZGiCnN0TosNPChH-2QpeTfOckqaaZh4Uif8Nf4rdb338zT3QN4ApqEXupLMzmlJn5i8P7Q0ixyO1-7ww_otNNN-vH6oqkfmZIEL5d9Na48PHCLWA/s400/festibike2010-13.jpg" /></a>Buje DT SWISS "edicción limitada" para las bicicletas Giant.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMEyHMAtWV28r5W8yLIvtsICY_W3pyIU2MaIKeS3QkJmbqY1M21a36tbPHrwjrHfRkdClX-xN4_QMPOsJyEFhtZWyb8B7APZvKekHXTVunYi34zkrJZ9a49Vh0xfRhonwPPITsFpE2R-I/s1600/festibike2010-14.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518717318965717826" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMEyHMAtWV28r5W8yLIvtsICY_W3pyIU2MaIKeS3QkJmbqY1M21a36tbPHrwjrHfRkdClX-xN4_QMPOsJyEFhtZWyb8B7APZvKekHXTVunYi34zkrJZ9a49Vh0xfRhonwPPITsFpE2R-I/s400/festibike2010-14.jpg" /></a>Sillín precioso de fi´zi:k, ¿Te gusta verdad?<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWK1ZCqzoA2fIXRu8W5trtPgd0ji8hlj4KyBV6g3nfy_UhaClMGa2N1DP8KEm_hZqjpJj0RA5bilnKf85Ry_GeUjgb-t1-n88bxW-0riT1EY2FfklcWrehcEfqlQXhyphenhyphenD0PsshtInB88jI/s1600/festibike51.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 300px; DISPLAY: block; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518718769238071778" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWK1ZCqzoA2fIXRu8W5trtPgd0ji8hlj4KyBV6g3nfy_UhaClMGa2N1DP8KEm_hZqjpJj0RA5bilnKf85Ry_GeUjgb-t1-n88bxW-0riT1EY2FfklcWrehcEfqlQXhyphenhyphenD0PsshtInB88jI/s400/festibike51.jpg" /></a>MTB con ruedas de "Palos" un montaje muy curioso que vimos por allí con una estética espectacular, el Cuadro que monta es muy similar a su hermano el de Carretera,las Ruedas tienen un aspecto realmente robusto, a la hora de darles caña no se que comportamiento tendrán, pero son espectaculares.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinvQlpGsDE0qGKXdbWziwRqgQIC-Nnf6cjQbowGMm6yGp_lOhqf8Y8R7-d91lwJ1cKp4CQDHWtUk3p1I8eNtIWzWLFdZoFn8ll_A6tQciun8OLvtufZaSm57qJA23aDAiqaVpZjMDMvkM/s1600/festibike2010-19.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518720860055310082" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinvQlpGsDE0qGKXdbWziwRqgQIC-Nnf6cjQbowGMm6yGp_lOhqf8Y8R7-d91lwJ1cKp4CQDHWtUk3p1I8eNtIWzWLFdZoFn8ll_A6tQciun8OLvtufZaSm57qJA23aDAiqaVpZjMDMvkM/s400/festibike2010-19.jpg" /></a> Bueno...No es una MTB pero me llamó la atención su cuadro... Un cuadro de Madera, si si de Madera. Estéticamente no es muy espectacular y tampoco es muy ligero pero tal vez se haga un hueco en el mercado.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6ExNkwCjrywcgiI1cFFuilbrgIoeI_-XF4zZw-YWqKyXcC98Hlz8HF82drsgrSGFWv8E4zFSQvogT3liFpxeYplIPDe4yB7hhDzQkhPH11LIbLAcRmSAjzIPtJpL8qiOsWeSWNWSc0hM/s1600/festibike2010-38.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518721987769439762" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6ExNkwCjrywcgiI1cFFuilbrgIoeI_-XF4zZw-YWqKyXcC98Hlz8HF82drsgrSGFWv8E4zFSQvogT3liFpxeYplIPDe4yB7hhDzQkhPH11LIbLAcRmSAjzIPtJpL8qiOsWeSWNWSc0hM/s400/festibike2010-38.jpg" /></a> Vemos una MTB con el cambio eléctrico de Carretera Shimano DURA-ACE, seguramente que en un futuro próximo todas las bicicletas van a montar éste tipo de cambios.<br /><br />Mas imagenes en <a href="http://elmundomtb.blogspot.com/2010/09/festibike-2010-parte-2.html">Festibike 2010 Parte 2</a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-50638360113976754082010-09-16T16:42:00.003+02:002010-09-16T16:53:03.339+02:00Jose Antonio Hermida Campeón del Mundo<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjja8vocsPHGhh1pi97eP_7BjiqqeIxucVVA1cPNTcb5C6KAjxP9MTCio2UtsskRZL8s7bc2-YXz8Rprm7pP9K6ruzUOXJiOaYYMYuoB4w7GHBpar_2XlyeiyXEbaYgqwP6R4hERZJTe4I/s1600/hermida_campeon.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 287px; height: 261px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjja8vocsPHGhh1pi97eP_7BjiqqeIxucVVA1cPNTcb5C6KAjxP9MTCio2UtsskRZL8s7bc2-YXz8Rprm7pP9K6ruzUOXJiOaYYMYuoB4w7GHBpar_2XlyeiyXEbaYgqwP6R4hERZJTe4I/s400/hermida_campeon.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5517524290549768898" border="0" /></a>El pasado 4 de Septiembre el mejor corredor Español de MTB de todos los tiempos, José Antonio Hermida se ha proclamado campeón del mundo de BTT en los Mundiales de Mont-Sainte Anne, aventajando en 29 segundos al checo Jaroslav Kulhavy y en 1-10 al sudafricano Burry Stander. Excelentes también Carlos Coloma, sexto, e Iván Alvarez, décimo.<br /><br />La carrera resultó espectacular, ya que tras dos primeras vueltas de tanteo en las que Kulhavy llevó la delantera, fue en la tercera cuando quedaron por delante el checo, el sudafricano y el español, algo descolgado, mientras que Nino Shurter y Julien Absalon, los dominadores de las últimas ediciones, comenzaban a perder comba.<br /><br />Al completarse el cuarto giro, Hermida ya había tomado la cabeza, con una leve diferencia sobre sus dos rivales, aunque Kulhavy resistiría hasta la penúltima a escasos segundos del español, que en una grandísima última vuelta se iba a la conquista del arco iris.<br /><br />Todo un logro para el Ciclismo de Montaña nacional y desde éste Blog queremos dar la enhorabuena a Hermida por éste fantástico triunfo. Sigue así CampeónMundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-46209370243669210392010-09-15T18:21:00.003+02:002010-09-15T18:37:19.948+02:00Componentes para el 2011<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRQzGSKKFWnYQ3qBXO82D-8wvusrAN5UIqfV_nDkPrI8AG-JzOVFFgYDbVOIwnTzPlGaUF6Ho3WkKJ_OCyfcSn4zmMg3MUY00ahd2sR4d9J73o2400RsdmC64jeZo7V7N8SNF03PYTvdE/s1600/cambio.gif"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 324px; height: 322px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRQzGSKKFWnYQ3qBXO82D-8wvusrAN5UIqfV_nDkPrI8AG-JzOVFFgYDbVOIwnTzPlGaUF6Ho3WkKJ_OCyfcSn4zmMg3MUY00ahd2sR4d9J73o2400RsdmC64jeZo7V7N8SNF03PYTvdE/s400/cambio.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5517179973683126402" border="0" /></a>Estamos en Septiembre y tan solo nos quedan unos 3 Meses para que acabe este Año 2010 y los fabricantes de Bicicletas y Componentes ya están sacando a la luz infinidad de productos novedosos para el próximo Año.<br />Productos con unos avances tecnológicos bastante notables y con estéticas cada vez mas futuristas, mas ligeros y mas eficaces que hacen que se nos caiga la "Babilla", deseándolos para montar a nuestras monturas. Pero yo personalmente me he ido dando cuenta de Año en Año que éstos productos se van encareciendo a pasos agigantados, sobre todo los productos "Tope de gama" y poco a poco se nos van alejando del alcance de nuestros bolsillos para la mayoría de nosotros (de momento no nos ha tocado una buena lotería). Por ejemplo SRAM, con sus grupos tope de gama. El cambio trasero. Ya con su X.0 teníamos que desembolsar unos 120 Euros para poder comprarlo y si miramos ahora el novedoso XX del 2011, ya la cosa se nos sube a los 240 Euros en tan sólo el cambio trasero, no hablemos del grupo completo. Y ahora mi pregunta es: ¿Realmente se encarecen éstos productos por su alta tecnología? ¿ o por el contrario los encarecen más para tener mayores beneficios aprovechando las novedades?<br /><br />No nos va a quedar otra que ir mirando componentes de una gama mas baja y empezar a ahorrar para cuando tengamos que renovar nuestro equipo si realmente queremos el "Tope de Gama"<br />Todo en la Vida sube, ¡¡¡y a que ritmo!!!<br /><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: none repeat scroll 0% 0% transparent;" /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-83313870409239576492010-08-06T10:16:00.003+02:002010-08-06T10:42:27.758+02:00Bicicletas Eléctricas<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLBglnkw_wE1p-PYNmGqYh_oLQh6H_mp8RkxfL7RYNDW5zF8TZEhvF9DEUdJrICF37C5bbHrVEN1wOe0lrMhj596n2AKgodlrIiXfuEUk-VzodTS39_zCADZXMSr7Taf3IuRPysPIjXJc/s1600/Bicicleta_electrica.jpeg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 273px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLBglnkw_wE1p-PYNmGqYh_oLQh6H_mp8RkxfL7RYNDW5zF8TZEhvF9DEUdJrICF37C5bbHrVEN1wOe0lrMhj596n2AKgodlrIiXfuEUk-VzodTS39_zCADZXMSr7Taf3IuRPysPIjXJc/s400/Bicicleta_electrica.jpeg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5502214267312494658" border="0" /></a>Cada día es mas frecuente ver en la prensa especializada del ciclismo, nuevos lanzamientos al mercado de Bicicletas con un pequeño motor eléctrico, ya sea en la Rueda trasera o en cualquier parte del Cuadro. Un nuevo "Invento" para facilitar al Ciclista esas pedaladas tan sufridas que se suelen tener en muchas travesías, ya que el motor cuando lo vemos oportuno, se pone en funcionamiento y ¡¡¡...a correr!!!<br />A opinión personal no veo en éste tipo de productos una salida muy extensa, sobre todo a los que amamos el deporte de la Bicicleta, sea cual sea su modalidad, ya que yo pienso que con éstos motores se pierde "el duende" que a todos nos enganchó en su día para dar Pedales.<br />Se pierden los famosos piques con los compañeros de salida, ya que no tiene ningún atractivo picarte con una máquina. También se pierde ese afán de superación que tenemos la mayoría cuando vemos esas rampas casi imposibles que siempre nos retamos a intentarlas subir, algunas veces sin éxito pero de ahí que sigamos saliendo día a día a entrenar para mejorar nuestro estado de forma.<br />Con una máquina todo ésto es mucho mas fácil y en vez de llamarse Bicicletas se deberían llamar Ciclomotores. Y....¿Ese no es ya otro deporte?<br /><br />Yo personalmente seguiré con mi bicicleta normal, dando pedales como toda la vida, sufriendo y a la vez disfrutando de ese dolor de Piernas en esas salidas memorables.<br /><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-16004891500626950632010-08-05T10:15:00.005+02:002010-08-05T11:06:05.921+02:00Transpyr 2010<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi99qJJJvirD3Xg7209-zcvHZOKfoy5Us8WYplCKe5nQagYCb_3vQB9l68TCgmQCten21n6_f4H5982cJxGkBm6ZOce3nf60Z9i8g9gZmRB0jfMx84g13al3mVSITu_zeHK4ybEGthyphenhyphenbpE/s1600/transpyr-2010.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 293px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi99qJJJvirD3Xg7209-zcvHZOKfoy5Us8WYplCKe5nQagYCb_3vQB9l68TCgmQCten21n6_f4H5982cJxGkBm6ZOce3nf60Z9i8g9gZmRB0jfMx84g13al3mVSITu_zeHK4ybEGthyphenhyphenbpE/s320/transpyr-2010.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5501847937280844690" border="0" /></a>Por fin ya tenemos en nuestro país una Carrera por etapas a la altura de las ya famosas TransGermany, TransAlp o la Cape Epic. Y casi seguro que en los años siguientes tenga la misma fama y popularidad que todas éstas consagradas duras pruebas.<br />Esta prueba atraviesa los Pirineos de Costa a Costa, saliendo del Mar Mediterráneo y finalizando en el Mar Cantábrico, con un total de 900 Kilómetros y casi 20.000 metros de desnivel para arriba. Todo ésto la convierte en una de las carreras mas duras sin ningún tipo de duda.<br /><br />En ésta primera edición hubo una participación de 80 Parejas, nada mal para ser su primera edición y todos ellos terminaron muy contentos con la organización y la belleza de esta bonita carrera.<br />El total del recorrido se dividió en 8 etapas que detallo a continuación.<br /><span style="color: rgb(255, 204, 51);">1º Roses-Camprodon:</span> Con un recorrido de 120 Kilómetros y un desnivel acumulado de unos 3000 Metros, se inaguraba la Transpyr del presente Año en la playa de Roses, justo en el mismo nivel del Mar y terminando ésta etapa a casi 1000 Metros de altitud.<br /><span style="color: rgb(255, 204, 51);">2º Camprodon-La Seu d'Urgell:</span> La segunda etapa hiba a deparar a sus participantes un recorrido de 120 Kilómetros como la del Día anterior pero con algo mas de desnivel en subida, nada mas y nada menos que 3400 Metros acumulados que harían mella en las piernas de los Bikers. Ésta una de las etapas mas duras de toda la prueba (según muchos participantes) en su salida ya tenía una pequeña sorpresa, una fuerte rampa de unos 600 metros de desnivel con un porcentaje durísimo del 12%. Después mas o menos desde el Kilómetro 60 ya era prácticamente en descenso a meta.<br /><span style="color: rgb(255, 204, 51);">3º La Seu d'Urgell-El Pont de Suert:</span> La etapa mas dura de la Transpyr 2010, con un recorrido de 130 Kilómetros y un desnivel en positivo de 3.400 metros. Un terreno completamente "Rompepiernas" transcurría por unos parajes especialmente Bellos que a mas de uno hizo olvidar por unos momentos su calvario con el duro recorrido.<br /><span style="color: rgb(255, 204, 51);">4º El Pont de Suert-Aínsa:</span> La cuarta etapa estaba compuesta por una distancia de 100 Kilómetros (Parecen hasta pocos los kilómetros, comparándolos con los anteriores) y un desnivel acumulado de 2500 Metros, ésta etapa se daba la bienvenida a Huesca pasando por unos parajes propios de esas tierras con un terreno bastante duro, no solo por su desnivel, también por el terreno que hacía mella en los ya cansados participantes de la prueba.<br /><span style="color: rgb(255, 204, 51);">5º Aínsa-Jaca:</span> La quinta etapa mas de lo mismo, un recorrido de 110 Kilómetros y un desnivel acumulado en positivo de 2000 Metros iba a llegar a la preciosa ciudad de Jaca. Lo que cabe destacar de ésta etapa fue una larguísima subida de 55 Kilómetros con unas pendientes "suaves" y un paisaje digno de presenciar, para después realizar un descenso complicado pero a la vez muy divertido.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijmaGxckAHT4ScX2WInmtbiQlPkiabuw4QIU2MTNEQTE0aDnDAYXnOjmZUQhyphenhyphen80f4-8PRmf1WdbZE6RKF9mgdhWGrLSVuMWy_mGzvIDwLra4VL7v3opA_UxvPLL_9j0GZdTmE8DSTYi9U/s1600/transpyr_2010_cartel.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 196px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijmaGxckAHT4ScX2WInmtbiQlPkiabuw4QIU2MTNEQTE0aDnDAYXnOjmZUQhyphenhyphen80f4-8PRmf1WdbZE6RKF9mgdhWGrLSVuMWy_mGzvIDwLra4VL7v3opA_UxvPLL_9j0GZdTmE8DSTYi9U/s400/transpyr_2010_cartel.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5501848443033447090" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(255, 204, 51);">6º Jaca-Isaba:</span> Junto con la última etapa, las mas cortas de la Transpyr 2010, con un recorrido de tan solo 85 Kilómetros y un desnivel acumulado de 2300 Metros. Otra etapa bastante rompe piernas con 6 importantes cotas que hicieron mella en las ya fatigadas piernas de los Bikers.<br /><span style="color: rgb(255, 204, 51);">7º Isaba-Elizondo:</span> La séptima etapa llegaba al País Vasco, por todos es bien sabido que ésta tierra goza de un paisaje y unos recorridos especialmente maravillosos para éste deporte. La etapa se componía de 120 Kilómetros de recorrido y un desnivel acumulado de 2300 metros en positivo. Bonitos paisajes en sus primeros Kilómetros y una "sorpresa" ya terminando. Una rampa de las mas duras que se pueden subir en Bicicleta de Montaña (si es que muchos la suben...) nada mas y nada menos que 6 Kilómetros con una pendiente media del 25%, si si hemos leído bien. Después un descenso y llegaba el final.<br /><span style="color: rgb(255, 204, 51);">8º Elizondo-San Sebastian:</span> La última etapa llegaba a la bonita ciudad de San Sebastian con un recorrido de 85 Kilómetros y un desnivel de 2300 metros la Transpyr 2010 llegaba a su fin y no por ello iba a ser menos dura con fuertes rampas para terminar con buen sabor de boca. La organización iba a neutralizar la carrera en el Kilómetro 55 debido a la peligrosidad que presentaba el recorrido entrando en San Sebastian por el tráfico.<br /><br />Toda una aventura reservada para los mas fuertes de éste bonito deporte. El año que viene seguro que tiene mucha mas participación. ¿Os animáis?<br /><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-41940606451436515772010-08-04T09:57:00.003+02:002010-08-04T10:30:22.552+02:00Técnicas de Conducción (Curvas Rápidas)Vamos picados con el colega por un camino a bastante velocidad, el firme es de arenisca suelta y notas como la Bicicleta se va ligeramente hacia los lados por la falta de adherencia que provoca la arenilla. Unos metros mas adelante podemos ver que vamos a llegar a una curva bastante cerrada y nos va a tocar frenar demasiado para no salirnos a el prado donde las Vacas suelen comer. Llegamos a la Curva e intentamos pasarla rápido pero la Bicicleta se nos va bastante sin embargo el compañero la ha pasado a bastante mas velocidad y nos preguntamos si tiene algún tipo de pegamento en las Ruedas, pues no...Simplemente el sabe como tratar con éstas engorrosas curvas.<br />En la siguiente entrada os explicaré como tomarlas con garantías.<br /><br /><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 204, 0);">Debemos tener en cuenta los siguientes puntos:</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZshTNihPt0sttZQuJWVW4WeHMmo9dfmxxk0NzTE-jrEeuPXcPrXdD9YOSTqqXcA13QSCJOH1Bu-YXNy7sWUKSuwDH1M4LHa8YJYQqlqweq-nsPrF4ZLJc5QLnLASbglc6YOf5tMWb7Is/s1600/Curva_tecnica.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZshTNihPt0sttZQuJWVW4WeHMmo9dfmxxk0NzTE-jrEeuPXcPrXdD9YOSTqqXcA13QSCJOH1Bu-YXNy7sWUKSuwDH1M4LHa8YJYQqlqweq-nsPrF4ZLJc5QLnLASbglc6YOf5tMWb7Is/s400/Curva_tecnica.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5501468999826569618" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 204, 51);">Trazada (o trayectoria): </span>La mayoría de las curvas, se suelen coger abiertas, después pasando cerca del vértice (en el interior) y abriéndonos a la salida. Con esta técnica, como en cualquier tipo de Vehículo, conseguimos hacer una Curva mucho mas abierta que de lo que realmente es, aprovechando todo el ancho del Camino. Éste tipo de trazadas no exigen mucha dificultad técnica.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 204, 51);">Posición del Cuerpo:</span> Otro factor a tener muy en cuenta mientras trazamos la Curva es la posición que debemos tener sobre la Bicicleta de Montaña, ya que ello depende de tomarla con éxito o no poder cogerla todo lo rápido que deseamos.<br />Para ello justo cuando empezamos a negociar la Curva debemos adelantar nuestro cuerpo ligeramente hacia la Rueda delantera, hasta mas o menos la mitad de la trazada (con ello obtenemos un buen agarre de la parte delantera de nuestra Bici y quitar peso en la parte de detrás por si fuera necesario derrapar), para después atrasar ligeramente el cuerpo en la otra mitad de la Curva, para dar mas tracción si salimos acelerando.<br /><br />Todos éstos movimientos hay que acompañarlos siempre con una presión de nuestros brazos y piernas sobre el lado contrario de la inclinación de la Montura. Es decir: si tomamos una Curva hacia Izquierdas, debemos apretar hacia abajo el Pedal Derecho, a la vez que con la Mano Izquierda tiramos hacia arriba del Manillar y con la Derecha tiramos hacia abajo, con ello conseguimos aportar mayor tracción a las Ruedas cuando mas lo necesitamos y menos agarre tienen. Efectuaremos exactamente lo contrario si la Curva fuese hacia la Derecha.<br />También algo que nos va a ayudar mucho será bajar nuestro centro de gravedad, flexionando los Brazos y las Piernas para bajar el peso del cuerpo.<br /><br />Todos estos pequeños trucos no nos saldrán bien a la primera, pero como todo en ésta vida, debemos practicarlo hasta que afinemos bien este tipo de Curvas. Después pasaremos bastante mas rápido cualquier Curva que se nos presente.<br /><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-62510728750331883592010-08-03T10:32:00.006+02:002010-08-03T11:00:35.871+02:00Un Cuadro de Carbono diferente el "Arantix"<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdQwMBRe4sX25iXu6HXVXIJNrZR3UfapP0FW3nlHgOeNVDrGeNccIZZ1qm3HOWYtNzxnyCcKcLbVmZ-YIY4GWIkMSez7406LgoyTaxQFbjGG4ANz-1eYOJIbiinIWYECp-fEYGJNy3vf4/s1600/arantix_cuadro.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 304px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdQwMBRe4sX25iXu6HXVXIJNrZR3UfapP0FW3nlHgOeNVDrGeNccIZZ1qm3HOWYtNzxnyCcKcLbVmZ-YIY4GWIkMSez7406LgoyTaxQFbjGG4ANz-1eYOJIbiinIWYECp-fEYGJNy3vf4/s400/arantix_cuadro.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5501105187355002290" border="0" /></a>Mientras los egipcios aplicaron sus habilidades para hacer la construcción de pirámides tumbas,etc.. hoy en Día las formas piramidales se pueden usar para elementos cotidianos combinándolos con las nuevas tecnologías como por ejemplo en los cuadros de las bicicletas. Delta 7 Sports es el creador de éste innovador y extraño cuadro de Montaña "Arantix", con un diseño abierto en forma de celosía de tubos compuestos por Kevlar Iso Truss y fibra de Carbono. Si bien al principio puede parecer inusual y extraño, el cuadro de la imágen de arriba pesa tan sólo 907 Gramos y es tan fuerte y resistente como cualquier cuadro que existe hoy en día en el mercado.<br /><br />La tecnología IsoTruss usa en realidad una serie de pequeñas estructuras en forma de pirámide entrelazadas entre sí para formar un tubo. Las pirámides están hechas de tejido a mano con hilos de fibra de carbono que se unen y se recubren con Kevlar. En definitiva, cada cuadro de la bicicleta tiene unos 500 metros de fibra de carbono y cuesta alrededor de 300 horas de trabajo terminarlo. Como resultado Delta 7 Sports sólo produjo cerca de 200 de estos cuadros en el pasado 2008.<br /><br />Como todo en esta vida, cuando sale algo innovador y de unas características especiales, el precio suele ser algo extratosféfrico... En este cuadro no va a ser menos y podemos tenerlo en nuestras manos por la cifra de 9.000 Euros, aunque también se puede encontrar un cuadro algo más económico con una fibra de carbono IsoTruss de una calidad inferior por un precio de 5.288 Euros. (Toda una ganga...).<br />Como no rebajen bastante mas el precio de esta maravilla no creo que veamos muchos por nuestros montes, ya que si queremos montar una bicicleta de Montaña con unos componentes a la altura de éste Cuadro se nos va a quedar en mas de 12.000 Euros, algo fuera del alcance del 90% de los mortales. De momento nos conformaremos con verlo en imágenes.<br />(Imagen cortesía de Popular Science)<br />Por Andrew Liszewski <br /><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-33933319298864260242010-08-02T10:25:00.002+02:002010-08-02T10:52:26.043+02:00Bicicletas de Montaña Superligeras<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOjnWsDaj54Hl8Gn1kMMU8SdLuxR3_sOqLco8dUtlwsiGZZz0X8AdgAqu0E4FwGKKgmKMLS-ht93JWxL3PygBTORG3DGksujLtAlmMLoNwmxxzr5gT9RuWNyzPf216qhhCfKZG7P6cX78/s1600/Bicicleta_ligera.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 189px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOjnWsDaj54Hl8Gn1kMMU8SdLuxR3_sOqLco8dUtlwsiGZZz0X8AdgAqu0E4FwGKKgmKMLS-ht93JWxL3PygBTORG3DGksujLtAlmMLoNwmxxzr5gT9RuWNyzPf216qhhCfKZG7P6cX78/s320/Bicicleta_ligera.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5500732655892474962" border="0" /></a>Actualmente cada vez mas se están viendo por nuestros Montes, Bicicletas de Montaña súper ligeras que no suelen pasar de los 8Kg de Peso, ¡¡Si si menos de 8 Kilogramos!!! Todas ellas completamente montadas en Fibra de Carbono y con unos aspectos realmente espectaculares. Éstas Bicicletas no se suelen encontrar en el mercado ya que normalmente son montadas pieza a pieza con una dedicación y mimo meticulosos en la elección de los materiales. El usuario suele buscar siempre los productos mas (Light) y exclusivos para rebajar esos gramos en el resultado final, consiguiendo en algunas ocasiones Bicicletas de 7 kg o 7,5kg ¡Vamos que sino miramos hacia abajo cuando vamos montados no sabemos que llevamos una Bicicleta!<br />Todo esto de la ligereza esta muy bien, porque no tenemos que gastar esa energía extra que se emplea en las "Burras" mas convencionales de los 10 Kilos.<br />Yo personalmente por suerte o por desgracia nunca he tenido la ocasión de probar una montura tan ligera, pero me hago la siguiente pregunta: ¿Realmente un producto tan ligero es fiable? La verdad que a mi no me inspira mucha confianza bajar a 60 Km/h por un camino con sus piedras y sun baches habituales, me da la sensación de que se va a romper a la mitad en pleno descenso y me voy a romper los Dientes y algún hueso contra el suelo.<br />Esta claro que cada día se fabrican materiales de mas calidad y mucho mas resistentes, pero al aligerar excesivamente las piezas les quita durabilidad.<br />Si estuviéramos hablando de Bicicletas de Carretera es diferente ya que no están sometidas a unos terrenos tan exigentes como sus Hermanas de Montaña donde la resistencia a la rotura debe ser mucho mayor.<br />Personalmente me dan mucha mas confianza bicicletas mas fiables, aunque pesen sus 9,10 y 11 Kilogramos. Eso si... es indiscutible los montajes tan espectaculares que hay por ahí.<br /><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-26179788341071568222010-07-27T10:31:00.002+02:002010-07-27T10:37:38.422+02:00Una parada en el Blog pasajeraComo algunos lectores habituales de éste Blog habéis podido comprobar, lleva una buena temporada sin actualizar, debido al trabajo y mil cosas mas que hacen que no tengas mucho tiempo para hacer otras cosas... Yo sigo saliendo con la Bici y bueno...ya estamos en forma, ha costado pero hemos llegado a coger ese puntito en el que te sientes genial encima de tu Burra.<br />De nuevo empezaré a escribir siempre que pueda los artículos relacionados con este maravilloso deporte esperando que sean del agrado de todos.<br /><br />Sin mas os mando un saludo. MundoMTB<br /><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-80232412101223610372010-05-28T09:20:00.002+02:002010-05-28T09:30:50.457+02:00Crónica de los 10000 del Soplao 2010<p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Hoy os pongo lo que fueron los 10000 del Soplao para un compañero de fatigas y sobre todo un amigo.<br /></span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">En éste año logró hacer 8:08 horas, todo un tiempazo que seguro que el año que viene superará sobradamente.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Enhorabuena Cometesos y gracias por estas palabras.<br /></span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"><br /></span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"><br /></span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"><br /></span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Salimos de toro el día antes a la prueba 21/05/2010</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">cómodamente y sin prisas,salimos de casa a las 09:20 H................entre risas y demás,nos plantamos allí en 2h45,viaje tranquilo y cómodo.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Nos fuimos al hotel nos cambiamos y nos dimos un paseo por Santillana del mar.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">El calor era presente y marcaba en el coche 24º,,,,,,,,,,,,,,,,,,,vaya calor y si unimos a esto la humedad de la zona............la sensación era de mucho menos!!!</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Comimos tranquilamente y nos fuimos a cabezón a por el dorsal y el chip.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">En cabezón ya se respiraba ambiente de bici,pese a la hora (15:20 )ya había un montón de gente por la carpa de organización a la espera del dorsal y demás.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Con la puntualidad que caracteriza a esta gente,a las 16:00h pillamos los dorsales y demás y nos fuimos al hotel,estando allí,se contagian los nervios y no es buena idea esa de estar por allí viendo a tantísima gente.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">en el hotel cómodamente,esperamos a la hora la cena,paseo y a las 23:15 a la cama.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">No sabre jamas el porque,pero apenas descanse,me levante miles de veces al baño y a beber agua,hacia mucho calor en la habitación.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">A las 05:45 sonó la alarma,de antes ya tenia el ojo como una persiana,pues no se cerro en toda la noche...............manda huevos!!!</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">desayuné en condiciones,preparamos los últimos detalles y al coche.........</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">ya la mañana anunciaba caluza,por lo que el chubasquero este año,se quedaría sólito en el armario.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Llegamos a cabezón a las 07:00 de la mañana y a las 07:15 ya estaba en la salida con mas de 1000 bikers de todos los rincones de España.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Me coloque con los beteteros de Valladolid,Samu,Francis y Luisber........un mes antes habíamos pedaleado juntos por la sierra,para hacer un test serio para este día marcado en rojo en nuestros calendarios.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Por delante nuestro 400-500 compañeros bajo el arco de salida,,,,,,,,,,,,detrás el resto hasta 3100</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Entre bromas y comentarios a las 08:00 soltaban la traca de salida........salí con cuidado,pues la pelotera de bicis era monumental y no quería caerme.......saliendo de cabezón por carretera,me pasa Francis y va como un tiro,me pongo a rueda y me voy con el,pasando un mar de gente.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">La subida hasta la Hermita San Antonio se hace a ritmo de vértigo y no llevamos muy lejos la cabeza,según nos comentan la gran cantidad de publico que se ha dado cita para ver el paso de la serpiente interminable y multicolor.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Voy fuerte y lo sé,pero la ambición y la concentración de la prueba,hacen que me olvide de todo.......aunque parezca mentira,ya a esas alturas de prueba, tendría siempre a los mismos compañeros de aventura y de ruta.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Bajada veloz a caviedes y de inmediato empezamos a subir las duras rampas de las lastras,este año sin barro ni agua,pero con mucha piedra y rocas.que no tardan en hacernos bajar de la bici a un buen numero de participantes..............</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">dar pedales allí es inútil,pues se avanza mucho mas tirando de ella unos metros.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Llego a el soplao y paro, para pillar agua,me bebo la botella de de dos tragos y me mojo un poco la cabeza,el calor a esas horas es de película..............</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">la bajada la tienen como peligrosa,pero con calma y bajando seguro se hace cómoda..........</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">puente nansa y tramo de carretera largo.........ahi me llevo conmigo a 5 compañeros,nadie ofrece relevo,me hago a la idea ello y cuando creo que nadie va a colaborar,entra uno de ellos ofreciendome dos relevos que me bajan el pulso considerablemente..................que bien!!!</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">pues en el ascenso al soplao,la pierna derecha me hizo un fuerte amago de calambre.....</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">llego solo a monte aa,pues atrás han quedado los compis de aventura.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Monte a ,es harina de otro costal..........nada mas entrar en el,ya las rampas asustan,pero hay que subirlas,no hay </span></i></span><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">miedo!!! pero vuelvo a tener sensación de calambres en los gemelos.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Acalambrado corono monte a......................arriba una fiesta de gente,que para muchos quisieran en alguna etapa grande de la vuelta!!!!!</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">panderetas,cencerros,bocinas.............la madre que me pario,el pelo de punta,hasta me olvido del dolor!!!!...........JAMÁS VI NADA SIMILAR!!!!!!</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">bajada lanzada a ruente a todo trapo y entre el polvorín de los que van delante marcando la pauta.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">En esta bajada veríamos una caida de esas que hacen poner la piel de gallina,de las que te hacen tocar el freno involuntariamente por lo duro de la caida..</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Inicio subida al moral,pillo plátanos y meto un gel,las calambres no cesan y son cada vez mas grandes,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,por que me pasa hoy???</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">me levanto de la bici y busco alguna rueda,no tardo en pillar grupeta y aleeeee,7 km con ellos hasta ir soltando gente y pillando a otra.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Al coronar paro para abastecerme de agua y plátanos,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,zasssssssss!!!!</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">las piernas ahora son dos bloques,que no se menean,incapaz de subirme a la burra por mis propios medios..............de inmediato me suben a la bici y me lanzo moral abajo............</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">come ramón!!!!!</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">eso me decía una y otra vez antes de comenzar fuentes,,,,,,,,,,,pues los dolores eran insoportables.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Regulo en fuentes y bajo una marcha .la bola se me ha subido ya una vez y no me bajo de la bici,como iré de concentrado,para soportar estas penurias</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Saco una barrita y la como,me saco un plátano y lo mismo,es la hora de comer y beber.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Al salir a lo alto de cruz de fuentes,lorenzo arrea de lo lindo,no sabría deciros,pero si habría mas de 33º en aquella loma.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Palombera y venta vieja sin problemas de ningún tipo,mas que las corrientes que ya viven conmigo y hasta me hago a ellas..............bendito dolor!!!!!.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">bajando los tojos,la pista esta complicada,saco otro gel,pues viene el moral y voy fatal de piernas,se que si no regulo,por burro que me ponga,me tocará bajarme de la burra.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">En esta bajada otra vez bloqueo de la pierna izquierda.................quedaba como una barra de hierro!!!</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">de seguir así,no se si podre subir el moral:</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">el inicio del moral,me cambian los colegas de bote y como algo...............pero como el año pasado,se me hace eterno........miro el crono una y otra vez!!!</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">bajo de 8horas fijo:</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">pero las piernas no van,si la cabeza,pero no, las palancas que menean las bielas..........no voy,los latigazos son insufribles.......los cuadriceps se rompem,los gemelos con continua corriente.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">No me puedo levantar para buscar comodidad pues las piernas se niegan a que me incorpore del sillin.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Pues nada a llegar arriba con calma y a ritmo cómodo.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">La gente que aun baja el moral,me anima y me chilla.......vaya balsamo para mi cabezaaaaaaa!!!</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">me animan como a un pro,que bien sienta eso de los ánimos y a ellos los pobres les queda todo un calvario.........pienso yo!!!</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">bebo y como nuevamente hasta coronar,bebo hasta tal punto que al llegar arriba,llego sin agua......</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">cual seria mi sorpresa que ya en ese punto de avituallamiento,ya no queda liquido,ni solido......................no es tiempo de pensar,en fallos y me lanzo.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">abro la suspensión y me lanzo moral abajo,a la cabeza me viene que es todo bajada y mas tarde asfalto..........voy seco de boca,me hubiese parado a meterme en los cientos de regatitos que caen ladera abajo.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Bajo como jamas bajé.a tumba abierta!!!!!......................56-60 km/h.............aun sube gente por esa cara al moral..........gente tumbada en la hierba,otros metidos en un pilón hasta la cintura.......cuando llegara esta gente!!!!!!</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">la bajada se hace en un plis plas y pronto me meto en el área recreativa del monte(parte de asfalto)</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">bloqueo suspensión,me acoplo y meto el 44-11..................voy a muerte 35-36 km/h.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Pronto veo un grupo de tres y me lanzo a por ellos,los cazo al vuelo y con ellos llego a cabezón en 08 horas 08 minutos exactos.................</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">atrás 165km de penuria y dolor,mas atrás aún,4 meses de vivir por y para la bici........no me arrepiento de nada y volveré,si cabe con mas ganas.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">Esta prueba es mi sueño del año,por nada en especial,pero si por todo en general.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">La organización de 20 sobre 10,pelan plátanos,dan agua,engrasan,ánimos............</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">la gente de los pueblos,lo mismo 20 sobre 10..............como en una de las grandes............</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">poco mas puedo decir,bueno quizás si............gracias,GRACIAS CON MAYUSCULAS A TODOS,MIS COMPAÑEROS,MI NOVIAY SU PACIENCIA Y ANIMO,AMIGOS,MI BICI Y GRACIAS A ESTE CLUB MTB CABEZON.........AÑO A AÑO CREAIS Y HACEIS LA MEJOR PRUEBA DE MARATHOM DE ESTE PAIS.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">HABLAR DEL SOPLAO,ES.............PONERME NERVIOSO,ALTERARME........LO QUE SUCEDE ALLI,ESE DIA,ES PARA VIVIRLO MINIMO UNA VEZ EN LA VIDA.</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">HASTA QUE ME CAIGA DE LA BICI,ALLI ESTARÉ!!!!</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">4ª EDICION 1000 DEL SOPLAO</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">JOSE RAMON MERINO FERNANDEZ</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">DORSAL:394</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">TIEMPO:08H 08 MINUTOS</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">PUESTO:54º</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">PUESTO CATEGORIA:36º</span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;"> </span></i></span></p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: 'Baskerville Old Face';"><i><span style="font-size:100%;">SIEMPRE CANTABRIA,SIEMPRE CABEZON,SIEMPRE............LOS 10000 DEL SOPLAO</span></i></span></p><br /><br /><a href="http://www.mylivesignature.com" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0 !important; background: transparent;"/></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-27886391112081216572010-05-20T18:52:00.002+02:002010-05-20T18:58:44.120+02:00Los 10000 del Soplao ya están aquíDespués de mucho entrenar, muchas horas encima de la Bicicleta de Montaña y de Carretera, después de perder esos kilos que nos sobraban... Éste fin de Semana se va a celebrar en la Localidad Cántabra de Cabezón de la Sal la famosa prueba de los 10.000 del Soplao con una gran participación de aficionados de todas las partes de España.<br />Espero que el Tiempo respete, que sea una prueba sin contratiempos climatológicos, ya que en sus dos primeras ediciones la Lluvia fue la protagonista, haciendo una prueba mucho mas dura de lo que ya es.<br />Para todos los que van a participar, desde MundoMTB os deseamos toda la Suerte del Mundo y que disfrutéis de esta durísima prueba. Aunque se vaya a sufrir todos sabemos que después en el tiempo nos van a quedar grandes recuerdos.<br /><br />¡¡¡MUCHA SUERTE!!!MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-26631645291438414362010-05-14T10:39:00.003+02:002010-05-14T11:07:55.668+02:00Bicicletas con Ruedas de 29 PulgadasCada vez se ven mas por nuestros montes las Bicicletas de Montaña con Ruedas de 29 Pulgadas, una medida exactamente igual a las de Carretera y con unas ventajas e inconvenientes respecto a las de toda la vida de 26 Pulgadas. Vamos a ver cuales son los factores que hacen una opción interesante o descartar ésta medida directamente.<br /><br /><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 204, 0);">VENTAJAS.</span><br /><span>1. Mejor comportamiento en terrenos irregulares como caminos pedregosos o tramos de Raíces, debido al mayor ángulo de ataque de la rueda.<br />2. Mayor estabilidad y seguridad en todo tipo de terrenos al tener el centro de gravedad mas bajo respecto al eje de las ruedas.<br />3. Mayor velocidad, debido a que recorre mas distancia por cada vuelta de la rueda. Una gran ventaja si practicamos disciplinas de Fondo o rodamos mucho por pistas o caminos llanos.<br />4. Mayor facilidad para subir por la misma causa que la anterior, (aunque esto depende mucho de las cualidades de cada Biker)<br />5. Mayor agarre en subidas de tierra ya que es mayor la superficie de contacto con el suelo.<br /><br /><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 204, 0);">INCONVENIENTES.</span></span><br /><span>1. Mas dificultad de encontrar recambios en las tiendas habituales, aunque por Internet tenemos una amplia gama de productos.<br />2. Menor movilidad y comportamiento más torpe en trialeras y zonas de alta complejidad técnica.<br />3. Menos aceleración por necesitar un par mayor para mover una rueda de más diámetro.<br />4. Mayor peso que unas ruedas tradicionales.<br />5. El aspecto no es tan bonito como las típicas Bicicletas de 26 Pulgadas. Pero todo será acostumbrarse.<br /><br />Yo personalmente prefiero las Bicicletas de toda la Vida con sus Ruedas de 26 Pulgadas, estoy acostumbrado a su comportamiento y las sensaciones son muy buenas, aunque siempre se puede optar a hacer algún invento como el dueño de esta "Burra" que parece ser que no estaba muy convencido en pasarse a las 29 Pulgadas y ha decidido empezar "Poco a poco"...<br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinZTCBZnnLT8Z-jBFpufXAAYx2Y4OgQJmcu2mBX9JB9tGzrRg_6c5wW_pGuKABK33fxWPbPy3LdMCG4SozHOI2jTY2FdjaREkRwGFnNfb3hF-JZqDmSIjlI10SNjFZP7r15eJYTMrL-Nc/s1600/29pulgadas.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinZTCBZnnLT8Z-jBFpufXAAYx2Y4OgQJmcu2mBX9JB9tGzrRg_6c5wW_pGuKABK33fxWPbPy3LdMCG4SozHOI2jTY2FdjaREkRwGFnNfb3hF-JZqDmSIjlI10SNjFZP7r15eJYTMrL-Nc/s400/29pulgadas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5471048657042334850" border="0" /></a>Seguro que tiene un comportamiento "Especial".<br /><br /><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-68219335178895867642010-05-11T09:30:00.004+02:002010-05-11T09:38:09.134+02:00Leoneses en la Titan Desert 2010<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3w636GTGSxG8Ju8sD63tgrCrhAA4sUAxUDAXgJIE46IX_dlQ804mwTS68aN6Im4MXDPIhM437c30wvsYCDmhZucA-r3MkvNdBquYag05Hc_MPCwgOhHzE5r83x4KWbeZihyphenhyphenL15nAGGEg/s1600/titandesert.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 272px; height: 187px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3w636GTGSxG8Ju8sD63tgrCrhAA4sUAxUDAXgJIE46IX_dlQ804mwTS68aN6Im4MXDPIhM437c30wvsYCDmhZucA-r3MkvNdBquYag05Hc_MPCwgOhHzE5r83x4KWbeZihyphenhyphenL15nAGGEg/s400/titandesert.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5469913335326307090" border="0" /></a>Los leoneses Sara García y César Mendez, del equipo Ditel-Bicicletas Carlos, junto Javier Puente del equipo Bartz, se han convertido en los protagonistas sorpresa de la primera etapa de la Nissan Titan Desert 2010, disputada entre Maadid y M’Cissi. Con un recorrido prácticamente llano, de 98 kilómetros de longitud, los 328 participantes que han tomado la salida han podido vivir en sus propias carnes las primeras dificultades del desierto. La etapa se ha decidido al sprint con Martin Horak por delante de su compatriota Ondrej Fojtik y Roberto Heras, el único participante que ha podido aguantar el fuerte ritmo impuesto en cabeza.<br /><br />Con un enorme paso de dunas justo tras la salida, los participantes se han enfrentado a las primeras dificultades del desierto viéndose obligados a poner pie en el suelo. Superada esta primera dificultad, la carrera ha transcurrido por pistas pedregosas y rápidas en las que el grupo de cabeza ha impuesto un fuerte ritmo. Este grupo de cabeza era numeroso pero pronto se ha empezado a romper y se han quedado al frente los dos miembros del equipo Nissan Cee 1, Roberto Heras, Marc Trayter y Tinker Juárez.<br /><br />La leonesa Sara García ocupa la cuarta posición en la clasificación de féminas, a poco más de cinco minutos de la tercera clasificada. Además, junto con César Méndez, ocupa también la cuarta posición en la clasificacion de Dúo Mixto. Tambien hay que destacar la gran actuación de Javier Puente, ya que ha entrado en meta muy cerca de Abraham Olano, y ha conseguido al final el puesto 33 de la general. El primero ha sido Martin Horak, seguido a rueda por su compatriota Ondrej Fotik, y un segundo por detrás el español Roberto Heras, que finalmente ha sido capaz de mantener el fuerte ritmo de los dos miembros del Nissan Cee.<br /><br />En el grupo de cola, los problemas han acosado a muchos de los participantes. Uno de los primeros en caer ha sido Nicolas Jalabert, el hermano de Laurent Jalabert (sexto clasificado en la etapa de este lunes) se ha visto obligado a retirarse en los primeros compases con un problema en el cambio de su bicicleta. La etapa de este martes llevará a los participantes del campamento de M’Cissi hasta la aldea de Alnif, cien kilómetros de recorrido en un terreno muy parecido al de la jornada del lunes. Según César Méndez, en la segunda etapa los participantes leoneses intentarán marcar a los otros integrantes del equipo Duo y féminas con el fin de atacar en la etapa maratón, que se celebrara entre el miércoles y jueves.<br /><br />Para Javier Puente “ la etapa de hoy ha sido mas dura de lo previsto pues ha sido un continuo rompe piernas que unido al calor ha hecho que sufra unas pequeñas heridas en los pies, aun asi estoy muy contento pues el verme adelante me da mucha motivación para afrontar las próximas etapas”. El resto de leoneses están en carrera por debajo de la mitad de la clasificación. Por este orden. Marcos, Ángel y Carlos, que ha tenido un mal día pues no ha sido capaz de coger un buen ritmo.<br /><br />Fuente sacada de : www.leonoticias.comMundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-44808758817045977152010-04-29T21:54:00.002+02:002010-04-29T22:07:46.341+02:00El Placebo de las Pulseras Power BalanceEn una entrada de éste mismo Blog hace unas Semanas publicamos los "Supuestos" Beneficios de ésta Pulsera que todos decían que era maravillosa. La entrada en cuestión es ésta: <a href="http://elmundomtb.blogspot.com/2010/03/pulsera-power-balance.html">http://elmundomtb.blogspot.com/2010/03/pulsera-power-balance.html</a>. Como se puede leer, la descripción que hacían de sus milagrosos efectos era algo muy sospechoso. Una gran cantidad de beneficios que parecía imposible que un pequeño "trozo" de Plástico pudiera hacer a nuestro organismo.<br />Pues bien, hoy viendo las Noticias del Mediodía en la Televisión anunciaron que el poder milagroso de éstas Pulseras es solo un Placebo. Es decir: Que los efectos que se le atribuían son mas producto de nuestra mente que de su efectividad. Estas cosas son las que tiene el Marketing, las marcas pagan unas millonadas enormes a los "Cuatro Famosos de turno" para que se les vea con ellas y ya todos caemos en el engaño como "Tontos" es mas, hasta mucha gente seguro que haya mejorado en el Deporte, pero sólo es producto de nuestra imaginación. En fin que la "Trampa" ya está cazada.<br />¿Cuanto tardarán en salir en los medios a desmentir las afirmaciones de que es un Placebo? Seguro que no mucho.<br /><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-35552350475614796632010-04-27T16:20:00.007+02:002010-04-27T17:46:44.288+02:00Nuevos grupos MTB Shimano de 10 Velocidades para el 2011Shimano, para no quedarse atrás de su competencia mas directa en grupos de MTB SRAM, sacará el próximo Año grupos de diez velocidades con un sistema que prometen, será muy eficaz.<br /><br />Mega 9 ha sido la plataforma de Shimano desde 1996, pero es el despliegue de la próxima generación de la eficiencia de la nueva transmisión de 10 Velocidades y de hecho utilizarán ésta tecnología. Pero no es tan simple como agregar otra Corona más. El nuevo sistema Dyna-Sys incluye un cambio en la transmisión delantera que complementan un mejor engranaje de los platos más grandes y un Piñón de 36 dientes para subir por cualquier sitio. Este cambio a diferencia de SRAM tendrá los tradicionales 3 Platos en vez de Dos.<br /><br /><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 204, 0);">TRIPLE PLATO:</span> Como ya hemos dicho, Shimano sigue con sus Tres Platos pero con algunas diferencias respecto a los tradicionales. Diferencias como: El tamaño del plato más pequeño sube de 22 a 24 dientes y el plato grande será algo mas pequeño, pasando de 44 a 42 dientes. Estos nuevos desarrollos tienen el beneficio de seguir manteniendo la versatilidad de los actuales nueve Speed, al tiempo que añade un montón de otros atributos.<br />En primer lugar, nos va a permitir hacer cambios de desarrollos menos complicados, restando trabajo al cambio trasero, ya que vamos a tener mas versatilidad con el Triple plato, también nos permite asemejarse lo máximo posible a los desarrollos hasta ahora utilizados, a diferencia de los dos platos.<br />-La segunda y quizás más importante ventaja es la reducción en la carga de la cadena. Los dos platos obligan a trabajar con mas fuerza y con ello aumentamos las cargas, manteniendo los tres, eliminamos esas cargas.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN3qz28qnlDYNQmOkpzqRyuNbuGFIowMcWRmouCURzklqmaHpTE2fiwU4TBE8yarEYqPh2oDTp06QMNfbCL29uHcPa2xoxwc5VKVMNd3ozqgwb9Y-65r-NZW-K9Roeg0X1Pd2phpvKNsU/s1600/xt-dyna-sys-diez-velocidades.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 240px; height: 180px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN3qz28qnlDYNQmOkpzqRyuNbuGFIowMcWRmouCURzklqmaHpTE2fiwU4TBE8yarEYqPh2oDTp06QMNfbCL29uHcPa2xoxwc5VKVMNd3ozqgwb9Y-65r-NZW-K9Roeg0X1Pd2phpvKNsU/s400/xt-dyna-sys-diez-velocidades.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5464832626961921362" border="0" /></a><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 204, 0);">DYNA-SYS:</span> En este punto sólo SLX y XTR poseen la tecnoligía Dyna-Sys. Estéticamente el aspecto general essimilar a el actual mega-9, pero tiene un pequeño Logo (Dyna-Sys) sobre ellos y algunas pequeñas mejoras. Un cambio significativo es la nueva cadena asimétrica con diferentes placas interiores y exteriores. Cada placa de la Cadena está pensada para interactuar con el cassette (chapas interiores) o platos (Chapas exteriores). Esta tecnología que apareció por primera vez en el grupo Shimano Dura-Ace de carretera ha obtenido unos magníficos resultados y ahora pasará a la Bicicleta de Montaña.<br /><br /><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 204, 0);">LAS PRIMERAS IMPRESIONES: </span>Dado que las piezas fueron montadas en una Bicicleta usada y fuimos por caminos sin muchas dificultades técnicas, es difícil juzgar si el sistema es mucho más eficiente que sus predecesores, pero ciertamente tiene un funcionamiento diferente. Los cambios causan una notable reducción en la interferencia del pedaleo y se siente una necesidad de compensar con un cambio a una corona mayor o tal vez dos dependiendo del terreno.<br />El cambio en sí es más rápido y más suave que el Mega-9 y la ergonomía de la palanca de cambio se mejora, ofreciendo una suavidad aún mucho mejor, la palanca de cambio tiene un recorrido mas corto .<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0iJRqotdjyDTXfdBECvjYvtkLkmp_7N_Mo0Ln5sNk-TXXEHAZMiq5tvyZBA_RqXBWNwJR5jPiG9Zp6h6j57nEtve-nQGveoftnxHZR0BMBQIxQwxq8NoU_A1UZH18cv3hwfBnxxDYADE/s1600/dyna-sys-cassette+de+10+velocidades.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0iJRqotdjyDTXfdBECvjYvtkLkmp_7N_Mo0Ln5sNk-TXXEHAZMiq5tvyZBA_RqXBWNwJR5jPiG9Zp6h6j57nEtve-nQGveoftnxHZR0BMBQIxQwxq8NoU_A1UZH18cv3hwfBnxxDYADE/s400/dyna-sys-cassette+de+10+velocidades.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5464836291396018178" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 204, 0);">ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:</span><br /><br /><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Cambio Trasero:RD-M773 - Shadow Shimano XT</span><br />-Diseño Shadow (Que protege el cambio debajo del Cassette)<br />-Sellado guía y poleas de tensión<br />-Válido para 9 y para 10 Coronas.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Desviador FD-M770/771-10 </span><br />-Diseño específico adaptado a las 10 Velocidades.<br />-Disponible en Top Swing, convencional o configuraciones de tipo E para montar en la mayoría de cuadros del mercado.<br />-Abrazadera adaptable para medidas de 28,6, 31,8, 34,9 y multi que permite sacar el cable superior o inferior según las necesidades.<br />-Tornillos de ajuste con ángulo hacia el exterior para facilitar el ajuste en algunos diseños de Bicicletas con suspensión total.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Mando de Cambio , SL-M770-10-R RapidFire </span><br />-Opción adicional de cambio trasero con 10 o 9 velocidades<br />-Dos posiciónes diferentes de la abrazadera de sujeción para poder mejorar la ergonomía<br />- Incorpora varios rodamientos en su mecánica para una mayor durabilidad y mayor suavidad.<br />-Indicador de Coronas desmontable.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Bielas FC-M770-10 Hollowtech II </span><br />-Diseño de maximiza rigidez, manteniendo el peso al mínimo<br />-Construido en tan sólo dos piezas, manteniendo al máximo la línea de lacadena.<br />-Medidas de Platos de 42-32-24<br />-Plato mediano construido en Acero compuesto, que añade rigidez y aumenta la resistencia al desgaste, ofreciendo una mínima pérdida de potencia al Cassette.<br />Rodamientos para maximizar la estabilidad y rigidez.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Cassette CS-HG81-10 </span><br />-Compuesto por una unión entre Coronas con el sistema de "Araña" consiguiendo una Piña ligera y rígida<br />-Las medidas de las Coronas son: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 y 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34, ofreciendo una de las dos a elegir según las necesidades de cada uno.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Cadena CN-HG94 HG-X</span><br /><br />-Las placas interiores y exteriores ofrecen un diseño asimétrico para optimizar el cambio tanto en la parte delantera como en la trasera.<br />-El material posee una aleación de Zinc plateado para una máxima durabilidad<br />-Usa clavija de conexión estándar<br /><br />Toda una innovación de Shimano para el próximo Año. ¿Conseguirá hacer sombra a el ya probao sistema de 10 Coronas de SRAM? El tiempo nos dará la respuesta.<br /><br />Entradas Relacionadas:<br /><ol><li><a href="http://elmundomtb.blogspot.com/2010/04/nuevo-shimano-xtr-para-el-2011.html">Nuevo Shimano XTR para el 2011</a></li><li><a href="http://elmundomtb.blogspot.com/2010/03/nuevo-grupo-sram-x7-2x10.html">Nuevo grupo SRAM X7 2x10 para el 2011</a><br /></li></ol><br /><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-63459759149222846192010-04-19T15:24:00.009+02:002010-04-19T16:27:27.847+02:00La Seguridad del CiclistaAlgo tan importante como nuestra propia seguridad cuando montamos en la Bicicleta de Montaña, muchas veces la solemos dejar en el olvido o simplemente pasamos de ella por varias causas, como la comodidad o el desconocimiento de los elementos para ir seguros.<br /><br />Para que éstas buenas costumbres no queden en el olvido, trataremos de numerar una serie de elementos para montar mas seguro cuando nos vamos a la Montaña.<br /><span style="font-weight: bold;">Éstos elementos son los siguientes:</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY4qjSC75UJaEBuR-98i6ACcjkQ_Ij1YWsl3LSFBxuiAyrM0rR4_AOGU0pg7baZwmw7iE3BYRxLFYRXqgFCFGKGH_n1T8eDXaQxj6ZJ0qykMkbZthmKrfPe6tEIji2_W62aRXMXZ7cb5A/s1600/casco+bicicleta.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 219px; height: 219px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY4qjSC75UJaEBuR-98i6ACcjkQ_Ij1YWsl3LSFBxuiAyrM0rR4_AOGU0pg7baZwmw7iE3BYRxLFYRXqgFCFGKGH_n1T8eDXaQxj6ZJ0qykMkbZthmKrfPe6tEIji2_W62aRXMXZ7cb5A/s400/casco+bicicleta.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5461852788851227874" border="0" /></a><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 204, 0);">1º El Casco:</span> El Casco merece estar en la primera posición ya que es uno de los mas importantes, por no decir que es el que mas. Nunca debemos montar en Bicicleta sin él, ni para ir a por el Pan al lado de Casa, ya que nunca se sabe cuando podemos tener un accidente y darnos un buen golpe con la Cabeza en el suelo.<br />Claro está que aunque lo llevemos si no lo tenemos correctamente puesto no nos va a servir de nada, es más, puede que hasta sea peor que no llevarlo.<br />Un correcto ajuste del <span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 204, 51);">Casco</span> debe ser revisado concienzudamente, asegurándonos que quede bien colocado en la Cabeza, tapando bien la parte delantera. Muchos usuarios (sobre todo novatos) suelen llevarlo caído hacia atrás tapando solamente la parte de la Nuca, con el peligro que ello conlleva por no estar diseñado para llevarlo así. El Casco siempre tiene que quedar mas o menos horizontal respecto al Suelo.<br />También es muy importante llevar las Correas bien ajustadas. Para ello ajustarlas de tal forma que nos deje abrir la Boca sin ningún problema pero sin demasiada holgura, es decir, que con la Boca abierta queden justas pero sin molestar.<br />Con éstos ajustes y llevándolo siempre nos va a salvar de posibles lesiones graves.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq5nZ7QaHKW1vjr0QF-hb67ukj7XsBxgRZi4mlGsqL9V1GdqBHv4jiZTw6B_fxBoBATyCgn0NPK8sNTm9rrZ-jmHwTu2LOj605J_p2mtCzy2ctK5bhKK-8Lkz9Sd4AYfwjGMGqaYlTAPQ/s1600/Guantes+mtb.jpeg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 220px; height: 220px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq5nZ7QaHKW1vjr0QF-hb67ukj7XsBxgRZi4mlGsqL9V1GdqBHv4jiZTw6B_fxBoBATyCgn0NPK8sNTm9rrZ-jmHwTu2LOj605J_p2mtCzy2ctK5bhKK-8Lkz9Sd4AYfwjGMGqaYlTAPQ/s400/Guantes+mtb.jpeg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5461846630974432098" border="0" /></a><span style="font-weight: bold; color: rgb(255, 204, 0);">2ºLos Guantes:</span> Otro elemento muy importante, aunque muchos Ciclistas no le dan la importancia que merece.<br />Los Guantes en el MTB o en el Ciclismo no solo sirven para aumentar la comodidad al apoyar las Manos en el Manillar, sino que también serán muy útiles en caso de caída, ya que siempre al caer por instinto tendemos a poner las Manos en el Suelo para parar el golpe y claro, si vamos a bastante velocidad y nos caemos, si no llevamos los Guantes puestos, al caer seguro que nuestras Manos sufrirán la mayor parte de ese golpe y casi seguro que la parte de las Palmas sufrirán unas heridas importantes. Por lo tanto usar unos Guantes con un acolchado aceptable no sólo nos van a servir para ganar comodidad, sino que con ellos si caemos podremos mantener las Huellas Dactilares en su sitio...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZbQKGncKwQoWz_jNFEO1yt2IvuP191LdH-XHeh66jSSrLSLc_7uTqYm26zEpoDC4NmXFqoj2h4C7q7RKulT3RMTxfTxkXTkgH6he8DSLNkFajltVvxY5nqRBx_RUqf4epaIXXxWEexng/s1600/rodilleras+coderas.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 222px; height: 166px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZbQKGncKwQoWz_jNFEO1yt2IvuP191LdH-XHeh66jSSrLSLc_7uTqYm26zEpoDC4NmXFqoj2h4C7q7RKulT3RMTxfTxkXTkgH6he8DSLNkFajltVvxY5nqRBx_RUqf4epaIXXxWEexng/s400/rodilleras+coderas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5461850216705684050" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 204, 0); font-weight: bold;">3ºRodilleras, Espinilleras y Coderas:</span> Dependiendo de la disciplina que practiquemos, ĺas Rodilleras, Espinilleras y las Coderas también son elementos importantes ya que nos van a proteger de partes de nuestro Cuerpo que siempre sufren mucho cuando nos caemos.<br />Claro está que se suelen utilizar en disciplinas dónde no se suele pedalear mucho, como en Enduro o Descenso ya que por lo general suelen ser bastante incómodas por los movimientos del pedaleo. En disciplinas de Cross y Maratón nunca se llevan por el hecho de que se pedales bastante y sería un auténtico engorro llevarlas puestas.<br />Si practicas Descenso es casi obligatorio usarlas, porque en ésta disciplina las caídas suelen ser muy aparatosas.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghtLQVj7kFkFsg9H4qzqwSwdGBgSAJRQAebzXZ50YiJ9iBSq5Et3-muVTIWREWLfa4a8I3MvfvErZgLCV9nG-Q-MhFiF5zhGvPpNAbB3y55FCdZGLWAURAXd6It0wGVyDJyrA7arx1YI4/s1600/gafasmtb.jpeg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 202px; height: 202px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghtLQVj7kFkFsg9H4qzqwSwdGBgSAJRQAebzXZ50YiJ9iBSq5Et3-muVTIWREWLfa4a8I3MvfvErZgLCV9nG-Q-MhFiF5zhGvPpNAbB3y55FCdZGLWAURAXd6It0wGVyDJyrA7arx1YI4/s400/gafasmtb.jpeg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5461851900256375970" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 204, 0); font-weight: bold;">4ºGafas:</span> Otro elemento importantísimo que nunca debemos olvidar, ya que aparte de protegernos de los Rayos Ultravioleta del Sol, nos va a proteger de todo tipo de posibles golpes en los Ojos con Ramas de los Árboles o pequeñas Piedras que suelen saltar de las Ruedas de los compañeros que van delante o desde las nuestras.<br />Los Ojos son muy delicados, nunca estará de mas protegerlos debidamente para evitar desgracias mayores. Usa siempre Gafas.<br /><br />Acostumbrate a ir siempre debidamente protegido, al principio puede ser un engorro ya que hay que acostumbrarse a llevar éstos elementos, pero una vez que te acostumbras pasa a ser parte del conjunto y no podrás salir sin ellos. Además en alguna ocasión seguro que van a librarnos de alguna desgracia.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Entradas Relacionadas:</span><br /><ol><li><a href="http://elmundomtb.blogspot.com/2010/02/dolor-de-culo-por-culpa-del-sillin.html">Dolor de Culo por culpa del Sillín</a></li><li><a href="http://elmundomtb.blogspot.com/2010/03/que-comida-llevar-en-la-bicicleta-de.html">Que comida llevar en la Bicicleta de Montaña</a></li><li><a href="http://elmundomtb.blogspot.com/2010/02/la-alimentacion-en-la-bicicleta-de.html">La alimentación en la Bicicleta de Montaña</a></li><li><a href="http://elmundomtb.blogspot.com/2010/01/bebidas-isotonicas-caseras.html">Bebidas Isotónicas caseras</a><br /></li></ol><br /><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-90544574698964673182010-04-18T11:20:00.009+02:002010-04-18T17:06:34.269+02:00Nokia Sport Tracker<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqorgQ9EOclWQsscMQz4orBZJ4qR3VgV5enpV80jpK4xCty9z-tig54EDLERY7QUXvHOK6CV6f3pH9UEDRnLdeRnA08fJw6HF8vRBp7_vXdtjoG1SqYLWGNxHUj0kANps4ePUDqqWrMSw/s1600/nokia-sport-tracker.JPG"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 316px; height: 278px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqorgQ9EOclWQsscMQz4orBZJ4qR3VgV5enpV80jpK4xCty9z-tig54EDLERY7QUXvHOK6CV6f3pH9UEDRnLdeRnA08fJw6HF8vRBp7_vXdtjoG1SqYLWGNxHUj0kANps4ePUDqqWrMSw/s400/nokia-sport-tracker.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5461418930077600274" border="0" /></a>Hoy traemos a El MundoMTB el programa ya conocido por la mayoría de usuarios de Teléfonos Nokia, <span style="color: rgb(255, 204, 0);">Sport Tracker. </span>Un programa para el GPS interno de nuestro Teléfono, que si bien no trae tantas opciones como el fantástico SmartcomGPS, puede ser una buena opción si lo que queremos es sólo almacenar los datos de nuestros entrenamientos, datos como Kilómetros recorridos, tiempo realizado, Velocidad media, etc. Una buena cantidad de datos para documentar y ver los progresos de nuestros ejercicios.<br />Por supuesto el programa no solo lo podemos utilizar para Bicicleta, podemos configurarlo para varios Deportes incluso configurar el deporte deseado aunque no esté en la lista.<br />Una de sus opciones muy útiles nos va a permitir grabar nuestra Ruta en formato <span style="color: rgb(255, 204, 0);">.GPX</span> y poder descargarla a nuestro ordenador para después poder verla con el Google Earth o con uno de los muchos programas específicos de gestión de Rutas y con ellos vamos a obtener una magnífica información detallada de Desniveles acumulados, Dificultad del recorrido realizado, Perfil, etc.<br />Por defecto el programa no nos trae ningún mapa cargado y no vamos a poder seguir un Track que deseemos, por lo que es un punto a tener en cuenta si lo que buscamos es un sistema que nos permita seguir Rutas, para ello tenemos otros magníficos programas como el SmartcomGPS o el Garmin Mobile XT.<br />Este Software es muy sencillo de utilizar ya que trae un Menú muy claro e intuitivo que seguro que no nos va a dar dolores de Cabeza.<br />Resumiendo: Es un programa sencillo y eficaz si lo que buscamos es guardar datos de entrenamientos y almacenarlos en nuestro PC, pero no nos va a servir de nada si queremos que nos guíe por el Campo.<br />Si quieres probarlo y ver como funciona puedes descargarlo en la Web oficial de Nokia: <a href="http://www.nokia.es/soporte/software/nokiasportstracker/descargar">http://www.nokia.es/soporte/software/nokiasportstracker/descargar</a><br />Al entrar en ésta web nos sale una ventana dónde tenemos que meter el modelo de nuestro Teléfono y nos va a llevar a un enlace para bajar la versión correcta de nuestro Nokia. Una vez descargado lo metemos en la carpeta de Aplicaciones y ya en el Móvil lo instalamos.<br /><br />Enlaces relacionados:<br /><ol><li><a href="http://elmundomtb.blogspot.com/2010/01/informacion-de-mi-gps.html">Información de mi GPS</a></li><li><a href="http://elmundomtb.blogspot.com/2010/01/smartcomgps-en-mi-nokia-6110-navigator.html">SmartcomGPS en mi Nokia 6110 Navigator</a></li></ol><br /><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-77982468620821328432010-04-16T10:27:00.002+02:002010-04-16T10:30:41.434+02:00Reparador de BicicletasSi algún día se nos avería la Bicicleta de Montaña, tener la esperanza de que aparezca "El super reparador de Bicicletas Man" para que nos la deje como nueva.<br />En éste Video podemos verlo trabajar...<br /><object height="405" width="500"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/5eCdIe0wdvU&hl=es_ES&fs=1&rel=0&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&border=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/5eCdIe0wdvU&hl=es_ES&fs=1&rel=0&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" height="405" width="500"></embed></object><br /><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-21566465455859868082010-04-16T10:06:00.003+02:002010-04-16T10:13:37.022+02:00Nuevo clazado para practicar MTBPara que luego digan que la vestimenta del Ciclismo no tiene "Glamour". Un calzado para practicar MTB pero sin perder una pizca de estilo.<br />Seguro que marcan un antes y un después...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2plkv6uQpeyO-Hmr2dY135caL5_Vkmy3vLdjiHQ0QqN5KILwkMc9iDuZqHN8QRx7HlJOFb5kAECvp73ID5e4Zrhgbdcietoh7frrYbUfBl7K5UTxGRLRTvwmvvtu8PrU1hNRv15C482s/s1600/estilo-mtb.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 421px; height: 315px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2plkv6uQpeyO-Hmr2dY135caL5_Vkmy3vLdjiHQ0QqN5KILwkMc9iDuZqHN8QRx7HlJOFb5kAECvp73ID5e4Zrhgbdcietoh7frrYbUfBl7K5UTxGRLRTvwmvvtu8PrU1hNRv15C482s/s400/estilo-mtb.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5460645177449350354" border="0" /></a><br /><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-32079012335318827052010-04-14T22:08:00.008+02:002010-04-14T23:07:39.082+02:00Comprar mi primera Bicicleta de MontañaPara muchas personas comprar la primera bicicleta de montaña puede ser una experiencia traumática. Hay todo tipo de términos nuevos, tecnologías poco conocidas y mil artimañas de Marketing que lidiar. Esta guía está diseñada para ayudar a aliviar algunas de esas inquietudes permitir tomar una decisión de compra acertada.<br /><br />Para empezar siempre hay una gama de Bicicletas ideales para comenzar. El rango de precios para estas monturas oscila entre los 400 a los 600 Euros. También se pueden encontrar bicicletas más baratas, pero mas abajo de los 400 Euros no es nada recomendable. Hay cientos de bicicletas de más de 600 Euros (Hasta con un Cero mas), pero si no tienes claro que te va a gustar este deporte, puedes hacer un gran desembolso que con el tiempo te vas a arrepentir.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 204, 0); font-weight: bold;">1-Evaluar tus necesidades:</span><br />Lo primero y mas importante que hay que hacer antes de comprar tu nueva Bicicleta será evaluar tus necesidades. ¿Estás pensando en montar esta bicicleta exclusivamente por Caminos y Senderos? ¿para ir al trabajo o a la escuela? ¿Vas a montar en Carretera? ¿o una mezcla de ambas? También es importante la frecuencia con la que vas a montar.<br /><br />Si estás buscando una bicicleta para su uso por Caminos y Senderos, y nunca lo has probado ántes, es recfomendable probar para comprobar si realmente nos gusta el Mundillo donde nos vamos a meter, intenta alquilar una bicicleta o que te la preste algún amigo (si...se que es complicado que nos la preste el colega....) No hay muchas tiendas de bicicletas de alquiler por lo que tendremos que pedir una prestada. Una vez que tenemos la montura debemos hacer una Ruta que esté al alcance de nuestras posibilidades, de momento vamos a dejar las salidas de 50 Kilómetros con grandes desniveles. Si una vez que has salido te gusta éste mundillo adelante.<br /><br />A continuación, lee en foros o revistas especializadas todo lo que puedas sobre Bicicletas de Montaña. Empaparnos bien de información de materiales y modelos es un gran comienzo.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 204, 0); font-weight: bold;">Cuánto gastar:</span><br /><br />Decidir cuánto dinero gastar es una decisión difícil. Como regla general, cuanto más cara sea la Bicicleta, de mejor calidad va a ser. La mayor diferencia entre una bicicleta de 600 Euros y una bicicleta de 800 Euros son los componentes (Mandos, Bielas, frenos...) Mucha gente, la primera vez que van a comprar una bicicleta de gama baja, la utilizan una temporada y luego van mejorando los componentes según sea necesario (Ésto es hasta cierto punto recomendable, pero solo cambiando por cosas ligeramente mejores, ya que invertir mucho dinero en una Bicicleta de gama Baja no es viable, ya que no dejaremos de tener el mismo cuadro de un principio. Otra opción es comprar la mejor Bicicleta que esté dentro de nuestras posibilidades y ahorrarnos dolores de cabeza y Dinero mejorando la Montura. Comprar una Bicicleta definitiva es mas recomendable, ya que por lo general, a la larga nos va a salir mucho mas barata que mejorándola pieza a pieza.<br /><br />Una buena manera de ahorrar algo de dinero en una nueva bicicleta de montaña es comprar un modelo de temporadas pasadas. Al igual que los Coches, los fabricantes de bicicletas vienen con los nuevos modelos cada año. Normalmente hay poca diferencia entre un año y el siguiente y la diferencia de precio es mas que Notable, pudiendo adquirir un modelo de mas alta gama con el mismo presupuesto. A partir del mes de agosto y septiembre, los fabricantes sueles rebajar los precios de las Bicicletas de la temporada actual, por lo que es interesante esperar a esas fechas para comprar. La una pega es que no tendremos tanta variedad de tallas y modelos para elegir.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 204, 0); font-weight: bold;">Un buen distribuidor es tan importante como una buena Bicicleta:</span><br /><br />Cuando visitas una tienda de bicicletas, es importante encontrar un vendedor que sepa y entienda lo que queremos comprar y no caigas en la palabrería que muchos vendedores usan para vender. Cuando estás hablando con algún vendedor, pregunta cada vez que utilice palabras que no entiendes, así será mucho mas sencillo todo el proceso de compra y no nos darán "Gato por Liebre" tan fácil. Preguntale alguna pregunta que ya sabes la respuesta a ver lo que te dicen, de esta forma nos daremos cuenta si el vendedor de turno es de fiar o no. Si su respuesta no es la que esperas, no te fies demasiado de él. Un buen vendedor va a escuchar tus necesidades y ayudarte a encontrar la mejor Bicicleta para ti.<br /><br />Visita la mayor cantidad tiendas de bicicletas diferentes posibles. Cada uno lleva una selección de diferentes marcas y modelos. La calidad de la tienda también es importante, La tienda donde compres tu bicicleta es la responsable del montaje de la misma, un mal montaje puede hacer de una buena Bici un fiasco absoluto, asegurate ántes de salir de la tienda de que todo está perfectamente montado, una vez que salgas luego va a ser muy complicado reclamar algún fallo de montaje.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 204, 0); font-weight: bold;">La Bicicleta:</span><br /><br />En el mercado existe una gran variedad de bicicletas, busca Bicicletas con diferentes componentes para ver cuál te gusta más, normalmente en las tiendas tienen mas de un modelo con diferentes montajes, por lo que podemos valorar las diferencias para la posible compra. <br /><br />Es importante que cuando compres tu Bicicleta, la Talla sea la correcta para nosotros, ya que si elegimos una talla Pequeña o demasiado grande lo que hiba a ser un Deporte de placer y diversión se puede convertir en un suplicio, ya que no iremos lo suficientemente cómodos y corremos el riesgo de que nos aparezca algún tipo de lesión. Si no sabes la talla que utilizas pregúntaselo al vendedor y que el te asesore sobre ello. Nunca te dejes engañar con cosas como: Aunque te quede algo pequeña te cale, o si te queda grande no pasa nada, se baja mas el Sillín.<br /><br /><br />Asegurate de que los neumáticos de la bicicleta son apropiados para el uso que le vas a dar, si vas a hacer salidas mixtas (Carretera y Montaña) Debes elegir Neumáticos con poco Taqueado para que rueden mejor en Asfalto, si por el contrario solo vas a salir por Caminos y Senderos, una rueda con un taqueado mas elevado sera ideal. Los Neumáticos Mixtos, por lo general suelen tener en su parte central una "Cresta" que facilita la rodadura en terrenos duros.<br /><br />La comodidad del asiento es también un problema, especialmente si vas a hacer un montón de Kilómetros en cada salida, si el asiento no es cómodo, el trasero te va a doler de lo lindo en los grandes recorridos. Esos dolores al principio van a salir, hay que acostumbrarse al Sillín, pero es mejor elegir un buen Sillín desde un principio para sentirnos cómodos mucho ántes.<br /><br />Si el asiento es incómodo, pero el resto de la Bicicleta nos gusta, pregunta a tu vendedor si es posible reemplazarlo, supongo que no tendrá ningún problema en hacerlo. <br />Por lo demás, si hay algo que no te gusta la Bici, si son pequeñas cosas se podrán cambiar, por el contrario, si son bastantes elementos, será mejor elegir otro modelo o cambiarlos nosotros mismos, ya que el vendedor no creo que acceda a cambiarlos él.<br /><br />Es importante encontrar una bicicleta que te sientas cómodo, Una vez que hayas elegido una bicicleta, pide al vendedor que te la deje para probarla un momento y asegúrate de que la rueda sin ruidos y suave, que cambia perfectamente, que frena bien y que nada falla. Una vez que está todo correcto podemos comprar nuestra nueva Bici, esa Bici que nos va a dar muchas satisfacciones y alegrías.<br /><a href="http://www.mylivesignature.com" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0 !important; background: transparent;"/></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4113365008071005451.post-12071733063121266212010-04-13T10:03:00.004+02:002010-04-13T10:25:45.519+02:00Nuevo Shimano XTR para el 2011<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP2cVfTtVD77TlP6sVPkPdJ-ZkEgbEHzkt6qBJmEQ4qH_aHspsTCkmlu1MIdlYGOL2dZdgkdRWgAwoZRx_ciPUw9sGoTWTfsR_M7fz964Qu52AiPSJFXiDnn5mPonveKD5y2nnjMxQuJI/s1600/xtr2011.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP2cVfTtVD77TlP6sVPkPdJ-ZkEgbEHzkt6qBJmEQ4qH_aHspsTCkmlu1MIdlYGOL2dZdgkdRWgAwoZRx_ciPUw9sGoTWTfsR_M7fz964Qu52AiPSJFXiDnn5mPonveKD5y2nnjMxQuJI/s320/xtr2011.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5459534489295381794" border="0" /></a>Desde hace tiempo se rumoreaba, y ahora una fuente fiable ha confirmado que Shimano sacará para el próximo año un nuevo grupo de 10 velocidades, siguiendo los pasos de la marca de su competencia mas directa SRAM.<br /><br />En lugar de lanzar al mercado un nuevo grupo, como hizo SRAM, lo que van a hacer los de la casa Japonesa es renovar completamente su grupo "tope de gama" y hacerlo completamente innovador.<br />A estas alturas de Año de momento las características que va a tener XTR son escasas ya que se guarda en absoluto secreto y Shimano aún no han hecho un anuncio oficial sobre el tema, pero se entiende que tanto los de dos y tres opciones de plato estarán disponibles, dando a elegir entre 20 o 30 velocidades.<br />Probablemente tengamos su presentación definitiva en la feria de Eurobike en Alemania en septiembre, de todos modos seguro que va a ir saliendo algo mucho ántes de esa fecha, ya que no se como lo hacen, pero siempre a todas las marcas se les filtran muchos datos de manera sospechosa mucho ántes de las presentaciones oficiales.<br />Parece ser que todos los fabricantes ya se declinan por las 10 Coronas, algo que personalmente no veo muy necesario, ya que con los 9 Piñones y los 3 Platos pienso que hay desarrollo suficiente. Lo que pasa que tienen que innovar para aumentar y aumentar sus ventas.<br />Veremos si al grupo SRAM XX le sale un duro competidor.<br /><br />Entradas relacionadas:<br /><li><a href="http://elmundomtb.blogspot.com/2010/03/nuevo-grupo-sram-x7-2x10.html">Nuevo Grupo SRAM X7 para el 2011</a></li><li><a href="http://elmundomtb.blogspot.com/2009/12/sram-xx.html">SRAM XX</a></li><li><a href="http://elmundomtb.blogspot.com/2010/03/fulcrum-presenta-las-nuevas-red-heat.html">Fulcrum presenta las nuevas RED HEAT para 2011</a></li><a href="http://www.mylivesignature.com/" target="_blank"><img src="http://signatures.mylivesignature.com/54488/87/49931E20CEA132032C425D9097D29D45.png" style="border: 0pt none ! important; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" /></a>MundoMTBhttp://www.blogger.com/profile/16498335778738923830noreply@blogger.com0